能源危机并不可怕，它只是警示世人的一种信号。面对能源危机，正确的解决之道，是透视它、分析它，不能以一时之虑，酿一世之患。我们鼓励资本市场充分发掘能源危机主题下的投资机会，希望借助资本市场资源配置功能，更有效率地支持中国整个社会产业结构与能源消费结构的调整与优化。在现有的分工条件下，人口增长，经济发展，特别是加工业制造业蓬勃发展，需要更多的有效能源。提高能源效率，不仅有利中国长久发展，也是对世界的伟大贡献。我们看好在提高能效、节能减排领域的投资机会。

　　中国的运输能源消耗仅占终端能源消耗的14%，而美国运输能耗占比几乎接近50％，但是日本仅为20%，考虑到各国国土面积因素、人口居住密度及汽车人均保有量等因素，在各国运输能源与主要依赖的交通方式影响巨大。

　　中国未来运输能耗无疑将向美国接近，日本与美国运输能耗差异的关键在于大量使用铁路与轨道交通系统，大量减少能源损耗。中国必需大力发展铁路与公共轨道交通系统。

　　根据国家统计局数据，2006年铁路内燃机的能耗为2.43吨油/百万吨公里，铁路电力机车的能耗为0.95吨油/百万吨公里，而以公路上最有效率的重型卡车为例，重卡的能耗为12.9吨油/百万吨公里，远远高于铁路的能耗。

　　铁路运输是节能减排效率最优的运输方式，中国乃至全球铁路行业将迎来复苏，最看好铁路设备制造业、其次为铁路建设与运营领域的投资机会。

　　煤炭到电能的转换损失率是能效的关键因素，提高电力装机中大功率高效发电设备的比重，应是中国可行的提高能源效率、节能减排的途径。一次能源向二次能源转化的过程中，火电的热损失比例是最高的。因此，对于大规模推进普及使用大功率的发电机组，热电联产、提高转化效率，将成为提高中国能源效率最有效的方法。扩大使用超超临界和高温超超临界机组的市场份额，将极大减少供电煤耗，单位的煤可以发出更多的电。

　　石油公司仍将享受油气耗尽前的高价盛宴。天然气，作为开发成本更低、储量更丰富、更环保干净的能源，具有广泛的替代性，在中国的广泛运用将成为潮流。石油在化石燃料中储采比最低，稀缺性最为突显,油气长期均价将不断上升，我们看好中石油与中石化的油气资产的长期价值。

　　在替代能源与节能材料领域，可关注核能开发、风能与太阳能以及煤化工、节能材料（建筑节能与汽车节能）及高效储能材料等方面广泛的投资机会。