受益于全球经济的发展和国际进出口贸易的活跃，全球航运市场日益兴盛，尤其是2007年全球干散货市场呈现火爆行情，同时，受益于资本市场的推动和融资便利，全球航运企业定购船舶的热情空前高涨，全球造船企业手持订单比例不断增高，中国部分造船企业的订单已经排到2010年以后。该股一季度每股收益高达0.52元，业绩相比去年同期增长50%以上。而二级市场的股价却从百元以上，跌至目前仅27元多，股价的严重超跌与其业绩高速增长的基本面不相符合。目前仅不到“三折”的股价，极具中短线投资价值。在管理层要求各机构维稳的指导思想下，深套其中的机构一旦回补，将可能触发其巨大的反弹空间。技术走势上，该股低位放量明显，三重底形态构筑成功，后市大反弹行情有望一触即发，目前低位可给予重点关注。