证券时报记者 吴家明

　　本报讯 有消息指出，美国国会和白宫就向三大汽车制造公司提供救助的议案接近达成一致。美国政府将最终可能对三大汽车制造公司进行控股，并使美国政府在引导汽车行业重组过程中发挥关键作用。

　　根据议案的草案，美国政府将获得申请救助公司的购股权证，规模至少相当于所提供贷款的20%，而接受救助的公司还必须限制高管薪酬以及股息支付。据悉，美国政府7000亿美元金融救助计划也包括了许多此类条件，但有别于对银行业和华尔街的救助，美国汽车业或将经历一场类似于破产改组的重组过程。

　　通用汽车和克莱斯勒在本月底前都需要数十亿美元资金，福特汽车则寻求获得信贷额度，以准备当财务状况恶化时应急。而救助金额的最后规模将取决于美国国会预算分析师对能源贷款基金的审议。

　　另据透露，根据正在商讨的汽车业救助草案的内容，布什总统将指派一位或多位官员监管救助计划的实施，并定期向国会报告实施进程，国会议员将这个职位形容为“汽车沙皇”；此外，美国政府给汽车制造公司的贷款期限为7年，其中前5年的贷款利息为5%，最后两年的贷款利息为9%；汽车制造公司需要公布任何总价超过2500万美元的交易，美国政府有权否决这类交易；获得援助资金的汽车商禁止派发股息；接受援助期间，汽车制造公司不允许使用私家飞机。另外，在明年3月31日之前，汽车制造公司需提交能实现长期获利的全面重组计划。

　　白宫发言人佩里诺当地时间8日表示，纳税人应该只资助那些执行可靠的长期获利的汽车制造公司，美国政府将继续与各方合作达成保护纳税人的立法。通用汽车和克莱斯勒随后都呼吁国会通过相关救助法案，公司期待与国会、现任政府以及下届政府进行合作，有序完成重组的计划。

　　另据报道，加拿大财政部长弗莱厄蒂８日在多伦多对媒体表示，加拿大有望向美国汽车三巨头通用、福特和克莱斯勒加拿大分公司提供约６０亿加元（１美元约合１．２７加元）的财政援助。

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　　汽车大佬比拼 福特家底略厚

　　美国三大汽车业巨头都陷入了困境，但分析人士指出，福特汽车有希望借此机会重夺失守已久的美国汽车业领军者的位置。

　　自通用汽车在上世纪20年代夺得市场份额的冠军以来，福特汽车就长期位居第二。而在三大汽车业巨头都陷入困境的时刻，福特的处境却相对“较好”。

　　根据美国政府即将向三大汽车制造公司提供救助的议案，该议案主要是为了帮助通用汽车和克莱斯勒支撑到明年年初，而福特并没有要求马上获得现金。福特提出，除非有竞争者倒下，否则公司无需政府援助。一旦竞争对手倒闭福特将需要获得90亿美元信贷额度。

　　此外，尽管同样受到金融危机的重击，但福特仍保住了78亿美元的市值，是通用目前市值的2.5倍。另外，福特的股价也表现“坚挺”，其股价在上月触及26年以来的低位，但在美国政府将救助汽车业的消息传出后，福特的股价至今已经上涨了两倍多。今年以来的福特股价累计跌幅50%，而通用跌幅为80%。（吴家明）