“我们对股改修订案非常有信心，这次股改一定要成功！”SST张股（000430）董事长李智勇的话掷地有声。

　　2007年3月SST张股第一次股改折戟，随后两年多的时间里，公司的股改工作一直未能再次启动，公司也因此成为湖南省最后一家没有启动股改程序的上市公司。正所谓否极泰来，SST张股近日披露的股改修订案备受市场关注，公司股价的连续涨停也颇令投资者惊喜。

　　公告显示，SST张股拟用资本公积金向全体流通股股东每10股转增4.9 股，相当于流通股股东每持有10股即可获得2.43273 股的对价安排。同时非流通股东还作出两项特别承诺，分别是以现金对公司尚未签署和解协议的对外担保余额3587.50万元进行补偿，及安排公司建设运营杨家界客运索道项目并享有全部收益。

　　股改方案来之不易

　　“滴水穿石，最终的股改方案出台实属不易，是多方共同努力的结果。”李智勇告诉记者，此前二次股改迟迟启动不了，最主要原因是公司非流通股东之间意见分歧较大，经过充分沟通，此次公司股改不采用传统的直接送股方式，最终设计为通过资本公积金向流通股东转增股本方式，可以说此次股改的对价水平已经是公司非流通股东支付能力的上限。

　　针对公司存在的历史遗留问题，李智勇也坦言，目前公司债务重组工作尚未全部完成，仍然存在一定数量的或有负债。为了彻底解决这一问题，在此次SST张股股改方案中，张经投和北京东方国兴科技发展有限公司对此作出特别承诺：以现金按比例对SST张股尚未签署和解协议的对外担保余额为3587.50万元进行补偿。其中张经投补偿比例为71.39%，北京东方国兴科技发展有限公司补偿比例28.61%。困扰SST张股长达5年的对外担保问题即将尘埃落定。

　　对于目前公司经营亏损问题，李智勇并不回避，他承认，目前公司经营确实很困难，公司管理层多次协商对策，在年初已基本形成共识，要在2009年尽快剥离公司在张家界地区以外的不良资产，减负增效，力争扭亏为盈，目前管理层正在围绕这一目标开展相关工作。

　　新索道项目盈利能力强

　　修订案中大股东做出的由SST张股组建杨家界客运索道项目实施主体，负责建设和运营并享有该项目的全部收益的特别承诺，非常引人注目。记者问及此，李智勇特地打开厚厚的一大本张家界武陵源核心景区建设规划进行详细阐述。

　　据介绍，作为核心景区精华的重要组成部分，位于西部的杨家界独缺自己的“垂直交通工具”。经国家建设部核准，并取得了湖南省发改委等多家部门立项批复，杨家界客运索道项目已经进入项目设计阶段，该项目项目采用单线循环脱挂抱索车厢式索道，线路水平距离1845米，线路高差516.5米，单程运行时间5.4分钟，单向小时运输量2000人。

　　谈及项目的投资回报，李智勇告诉记者，由于杨家界客运索道在大规划中是核心景区总规划里面最后一条索道，所以该项目具有很强的资源稀缺性，同时具备良好的盈利前景。记者也了解到，目前张家界核心景区的同类项目经营良好，2007年，张家界核心景区内天子山索道接待游客200万人次，黄石寨索道和袁家界百龙电梯接待游客150万人次，上述三个项目的年税前利润均超过5000万元。

　　政府强力支持

　　记者注意到，为支持公司股改，张家界市政府特向张经投出具了《关于支持张家界股改工作的函》，其中特别谈到，在张经投保持对SST张股控股地位的前提下，市政府原则上同意，今后该市旅游资源进行市场化运作时，同等条件下优先支持SST张股获得相关项目的经营权。

　　继杨家界客运索道项目之后，SST张股是否还有机会取得更多当地的旅游资源项目经营权？

　　“这是完全有可能的。”李智勇透露，公司控股股东张经投是张家界市政府100%控制的国有企业，公司具有强大的地区行政协调能力、享有政策资源等多种不可复制得天独厚的优势。在除杨家界客运索道项目之外，公司还瞄上了地处现有景区资源周边的两到三个景区项目的经营权，目前正在积极争取整合，正在论证具体方案的可行性。