6月10日，一年一度的深圳车展拉开帷幕，在2008年深圳车展三展合一跃升为国内第四大车展之后，2009年再次更名为深港澳国际车展，首次联手香港、澳门，以三城合作新模式拉开大幕。

　　三城联手推广车展新概念

　　据组委会介绍，本届深港澳国际车展共吸引了60多个品牌近500款车型参展，启用了会展中心9个展馆，总面积达到了10万平方米，规模比去年增长了近两成。与国内的其它三大车展不同的是，本届车展由于有了香港和澳门的参与，组委会专门开设了港澳馆，将香港的汽车改装文化、澳门的赛车运动都带到了现场。

　　深圳市汽车经销商商会会长陈文沛在接受记者采访时表示，由于深圳特殊地理优势，与港澳紧密合作正在加深，珠三角区合作发展趋势很明显，深港澳国际车展以这种三地联手的新方式亮相，是一次很好的尝试。

　　在香港上市的比亚迪是本次车展中的亮点。由于带来了两款新能源车，比亚迪在现场吸引了众多媒体和政府官员的目光。比亚迪汽车汽车销售公司副总经理王建均介绍，由于本次车展有港澳方面的观众和媒体来参与，这对比亚迪来说，是一个宣传品牌的好机会，有助于香港的投资者更近距离地了解公司，新能源车也将会向香港和澳门做推广。

　　记者注意到，港澳参展商带来的汽车改装、汽车运动等汽车产业文化也吸引了一些发烧友前往驻足参观。澳门格兰披治大赛车委员会是澳门汽车运动的一个官方组织，以组织赛车运动闻名，他们的负责人黄殿琳介绍，他们是收到邀请后过来参加的，他们非常愿意参与这样的活动，在这样一个合作的平台上，既可以推荐赛车运动又可以推荐澳门旅游。

　　深圳成华南市场排头兵

　　在本届车展上，记者注意到，除了豪车展示之外，今年的车展，自主品牌在布展和规模上都开始呈现出与合资品牌平分秋色的态势，可见，不管是自主品牌还是合资品牌，华南市场仍然是兵家必争之地。

　　今年第二季度以来，国内车市有着明显转暖的迹象，众多厂家均纷纷上调了全年的销售目标。深圳市车管所最新统计数据显示，今年4月份汽车和轿车的上牌数量双双超过去年同期销量，其中轿车上牌数量为10164台，与去年同期的7269台相比，增长了39%。有业内人士认为，这一数字说明了深圳车市有逐渐复苏的迹象，深圳汽车消费者正在结束持币观望的态势。

　　由于受港澳汽车文化的影响，宝马、奔驰等汽车深受本地消费者青睐。华南市场高端车的销量一直占据重要地位。

　　“我们会非常重视南方的市场，深圳车展给我们提供了一个很好的平台，因为深圳是一个具有很强消费能力的特殊市场。”宝马（中国）汽车贸易有限公司的副总裁许智俊一边在观看自己的展区一边对记者表示。

　　东风本田的活动推广机构日本电通公司李志勇认为，随着中国的市场地位的重要性越来越明显，各大汽车厂商都会积极参加各类车展，不会仅仅限于A级车展，B级车展、甚至更多的C级车展都将会受到重视，尤其是华南市场的车展，参展商会投入更多的精力。其中，东风本田在本次车展上将其预计7月上市的欧洲版雅阁SR9全新亮相。宝马、保时捷在内的众多厂商都将新车首发式放到车展现场。

　　按照以往的车市定位，6月一直是业界公认属于中国车市的U型拐点之上，也就是说，本届车展的成果，将会体现下半年华南地区的车市动向。但今年的车展上，许多参展商将自己的新车定在华南地区首次亮相，业内人士分析，这也表明了众多厂家在华南地区的首发战略，有向深圳转移的迹象。