10月中旬以来，动力煤市场偏紧态势延续，呈现价格小幅上涨、库存低位运行的格局。东方证券研究报告显示，10月20日，秦皇岛港5500大卡动力煤价格为605元/吨，较前一周上涨5元/吨，6000大卡动力煤则与上周持平。

　　煤炭库存继续低位运行，10月18日，秦皇岛港煤炭库存390万吨，较前一周略有下降，较年初下降236万吨，降幅高达37.7%，除了曹妃甸煤码头的分流、大秦线检修之外，需求增加及储煤高峰的到来导致煤炭调出量增加是库存下降的主要原因。值得关注的是，煤炭调出量增加并未明显增加电厂库存，10月15日，直供电厂煤炭库存为3110万吨，仅较月初增加0.7%，同比下降530万吨，降幅为14.6%。

　　东方证券分析师寿岚分析称，10月份以来，煤炭需求继续保持较高水平，10月15日，直供电厂耗煤量为199.26万吨，已经高于9月份196.6万吨日平均耗煤水平，较去年10月份日均耗煤则增加31.5万吨，增幅高达18.87%，显示出实体经济对煤炭需求旺盛。预计未来一段时期，随着冬季储煤及用煤高峰的来临，需求仍将继续回升，煤价具有继续上涨动力，由此为2010年电煤合同谈判创造有利市场环境。

　　寿岚表示，山西目前煤炭产量已经恢复至8月份的年内较高水平，但产能未来进一步增长空间有限。主要原因为：首先，山西资源整合和兼并重组进展低于预期，产能释放将会推后；其次，多数整合矿井需进行技术改造，考虑到一年左右的技术改造周期，短期产能不会有太多释放；再有此次整合以国有煤矿整合小煤矿为主，由此导致整个山西煤炭产业国有化程度大幅提升，政府对煤炭产能控制力大大增强，难以出现产能大规模集中释放冲击煤炭市场的局面。

　　长江证券分析师虞亚新预计，虽然山西等地小矿复产速度加快，但受到安全因素的影响，动力煤供给增加速度不会太快。10月份开始，冬储煤逐渐开始进行，加上经济进一步复苏，动力煤需求稳定增加，预计未来价格将进一步上升。

　　自10月份以来，国际动力煤价格总体呈现反弹态势，10月16日，澳大利亚动力煤现货价为70.97美元/吨，较月初上涨1.6%。有分析认为，未来一段时期，随着国际油价的大幅回升以及北半球冬季用煤高峰的到来，国际动力煤价格将进入上升通道。在目前国内外煤价基本持平的情况下，中国煤炭进口有望继续回落，对国内煤价形成支撑。