证券时报记者 钟 恬

受惠于汽车销售情况有明显好转，中资汽车股板块升势由10月份延续至今，期间不仅没有受到市况回落的影响，而且一路攀升、屡创新高。尽管行业仍存在一些隐忧，但仍有汽车类个股被各大投行看好。

　　继续大幅走高

　　本周中资汽车股连续走高，该板块股昨天受到东风汽车（00489.HK）第三季度业绩强于预期的推动而上扬，东风汽车、华晨中国（01114.HK）、庆铃汽车（01122.HK）、长城汽车（02333.HK）股价均创下52周新高。东风汽车前日飙升12.3%，昨日一度升至11.2港元，创下上市以来最高价，尾盘回落至10.46港元，微跌0.57港元；一个多月来走势勇猛的华晨中国昨日大涨10.5%至2港元；吉利汽车（00175.HK）涨3.53%至2.93港元；骏威汽车(00203.HK)也升3.12%至4.3港元。

　　事实上，在内地汽车业产销量今年底将大幅增长的预期下，10月份以来，汽车股全线跑赢大市。其中，华晨中国10月份以来升幅约144%，令人瞩目；吉利汽车、东风汽车、长城汽车的升幅分别超过30%；此外，骏威汽车升幅有21%，比亚迪（01211.HK）则升约13%。

　　行业基本面向好

　　业内人士认为，中资汽车股近期大幅走高，短线可能暂作休整。不过，内地汽车业基本面向好，内地9月份汽车销售超预期，三季度业绩也超过预期，季度收入和季度利润均创出历史新高。

　　群益国际控股（上海办事处）汽车行业分析员韩伟琪表示，从政策上看，为刺激内需，预计中央一直为消费者提供的优惠购买新车及以旧换新措施将会持续下去，低排量汽车受惠政策的支持力度更大。

　　而对于汽车税减半政策明年能否延续的隐忧，东骥资产管理基金中基金管理陈荣肇预计，中央将会继续延续汽车税减半政策，因为内地钢铁行业产能过剩的问题尚未解决，而汽车行业正好能解决产能过剩的问题。

　　近日，一些汽车企业各有动作：华晨中国出售中华牌轿车业务予母公司，表示将集中发展新业务，初步方向为与宝马建设合营厂房，据悉华晨还将和丰田探讨就客货车设立合营的可能性；吉利汽车则传出将与台湾裕隆集团合作开拓电动车业务；此外，有市场消息称，东风汽车将研发生产新能源电动车，短期将交付数百辆新能源公交车。

　　大行各有偏好

　　花旗、摩根大通和瑞信同时看好东风汽车。花旗将东风目标价上调至12.6港元，以反映更高的收益预期；摩根大通分别将东风2009和2010年盈利预测调高了33%和31%，认为东风商用车销售远比预期强劲，东风日产合营销售预测上调；因此将目标价上调至13港元，维持“增持”评级；瑞信调高东风汽车目标价至11.5港元，即2010年预期市盈率12.9倍，较历史平均有20%溢价，评级维持“跑赢大市”。

　　摩根大通还看好华晨，认为其向母企转让亏损业务中华轿车消息非常正面，有助加快公司扭亏及释放内在价值，并去除与宝马进一步合作障碍。

　　瑞信则更看好比亚迪，调高其目标价至82.4港元，评级重申“跑赢大市”，指出比亚迪近期公布前九个月已售出30万部汽车，管理层对全年目标40万部有信心。瑞信预计其受汽车业务带动，未来数年盈利增长稳健。