从五年前长青沙岛的一片荒滩，到今时今日国内领先的多元化重工产业集团，旗下拥有造船、海洋工程、动力工程、工程机械四大业务板块。中国熔盛重工集团控股有限公司已经从初出茅庐的“小字辈”，快速成长为行业领先企业，其创下的成绩令业内称道。

　　在造船领域，公司从打下建厂第一根桩，到首制船交船，仅仅历时28个月，一举刷新世界造船行业记录。2008年和2009年,公司连续两年获全国新增订单量第一位。2008年,中国熔盛重工与巴西淡水河谷签订12艘40万吨VLOC建造合同，创下当时世界造船界的最大单笔订单。在产品开发以及自主技术研发领域，也已经处于世界领先地位，拥有自主知识产权的熔盛型15.6万吨苏伊士油轮，全球市场占有率约30%；中国熔盛重工生产的40万吨超大型矿砂船（VLOC）更被称为"中国型"。

　　在海洋工程板块，由中海油订购，中国熔盛重工建造的3000米深水铺管起重船“海洋石油201”，是世界上第一艘同时具备3000米级深水铺管能力、4000吨级起重能力和DP3（动力定位三代）级全电力推进的动力定位，并具备自航能力的船型工程作业船，能在除北极之外的全球无限航区作业，是亚洲和中国第一艘具备3000米水深作业能力的海洋工程船舶，代表了国际海洋工程装备制造的领先水平。该项目于2005年5月启动，2008年9月开工建造，是“十一五”国家科技重大专项和"863计划"相关课题的重要组成部分。

　　船舶低速柴油机是远洋船舶最重要的配套设备之一，动力工程更是被重工行业内形象的比喻为“心脏工程”。作为中国熔盛重工动力工程板块的战略执行者，合肥熔安动力机械有限公司于2009年3月6日获国家发改委核准，规划产能为年产大功率低速柴油机500万匹马力。是国内首家获得国家发改委核准生产大功率低速柴油机的民营企业。该项目从开工到首台低速柴油机投产仅用16个月时间，创造了“安徽速度”。

　　经过科学论证和果断决策，中国熔盛重工2010年初正式进军工程机械领域，收购合肥振宇工程机械有限公司。同时，集团与肥西县人民政府在今年6月签署战略合作框架协议，在肥西新型工业示范区内新征土地约4019亩，作为工程机械系列产品开发研制的重要生产基地。

　　造船、海洋工程、动力工程、工程机械，中国熔盛重工经形了成四大业务板块各有特色的格局，一个领先的多元化重工产业集团已经颇具规模。

　　曾几何时，原是中国引以为傲的民族工业却被洋品牌一统天下。近年来，以中国熔盛重工为代表的一批民族重工企业的崛起，渐渐开始打破这一局面。作为其中的佼佼者，中国熔盛重工近年来以高速发展，在中国重工业的历史进程中，实现了一个又一个属于熔盛、属于中国的新纪录。

　　截止至2010年8月，中国熔盛重工创造了连续两年全国新增订单量第一位；2009年8月、2010年8月英国权威机构克拉克松数据显示，中国熔盛重工手持订单国内第一、世界第五；与中海油共同打造亚洲第一艘3000米深水铺管起重船“海洋石油201”；2010年7月，国内首台7RT-flex82T船用低速柴油机在合肥熔安动力下线，该船机是目前世界技术领先的低速船用柴油机……

　　事实证明，中国熔盛重工如今已经“驶离”长江畔，“以创新发展走向全球，以卓越价值领先市场”为愿景，“创新驱动，追求卓越”为企业精神，以振兴民族工业为己任，打造中国的熔盛，影响世界的熔盛，向世界一流多元化重工产业集团的目标快速前进，成为能够代表世界重工领先水平的中国名片。（企业形象）