在杭州西子石川岛停车设备有限公司副总经理王勇看来，立体停车行业看似热闹，其实不景气。“我们在立体产业发展了10多年了，是这个行业的龙头，一年销售额也只有4个亿，我们集团的另一家公司做电梯，还不是龙头，轻轻松松1年做到60亿元。”

　　每年30%的增速，却没有为一线人员带来一线暖意。葛国军每次去竞标，都会碰到十七八家对手，上海本地就有6家立体车库企业，外地企业想有业绩很不容易，有一些小公司，在上海几年，没拿到1个单子。在采访的最后，葛国军这位语言活络的一线业务员说：“如果你是记者，请宣传下我们这个行业，如果你是想投资的，劝你别进来了，竞争太激烈了。”

　　在外人看来前途无限的行业，落实到一线人员身上，是残酷的竞争压力。

　　年产值不到40亿元的产业却有160家企业分羹，现在，大家都很盼望行业能有爆发性增长。不过王勇已多次失望，这位从家电行业跳槽出来的高管说，“8年前进这个行业，就是看到这个行业爆发的可能性，我以为进去的时候是早晨6点钟，刚好能赶上8点钟的太阳，没想到这么多年了，一直是6点。好多次都说要爆发了，现在还是这样。”

　　乍一看，小区停不下车，肯定要建立体车库，但其实并没有这么简单，西子停车公司在杭州居民区的一个项目，本来居民都已经签字同意了，但最终变卦，因为建立体车库会占用绿地面积，值300万元的房产建了之后只值250万元。

　　细数一个个进来又退出的竞争对手，王勇以“围城”来形容这个行业，围城里早就杀得你死我活，而在围城外，大家看到的却是，这个在中国只发展了10多年的行业，有很多机会。几家新进入的企业，以“蓝海”来称呼他们即将进入的领域。

　　可以预料的是，在限制车辆增长还是增加车位之间，政策制定方为了经济发展，应会侧重后者。之前迟迟不爆发，是因为汽车还不够多，还有一些停车位的挖掘空间，还没达到爆发的临界点而已。

　　对于这样一个进入门槛很低的行业，爆发式增长究竟能否带来丰厚的利润？是否会产生伟大的公司？　(余胜良)