证券时报记者 唐 盛

　　本报讯 受到“1.6L以下车型7.5%购置税优惠政策将会在明年取消”言论影响，近期在港上市的中资汽车股走势显著趋弱，昨日更是整体受压，全线下跌。至收盘，华晨中国(01114.HK)股价大跌6.02%，广汽集团(02238.HK)下跌3.73%，长城汽车(02333.HK)下跌3.525%，东风集团(00489.HK)下滑2.84%，被高盛列入“确信沽售”名单内的吉利汽车(00175.HK)下跌2.375%，比亚迪(01211.HK)跌1.93%。

　　有行业分析人士表示，优惠政策取消只是近期汽车股下跌的一个借口。事实上，中资汽车股年内的股价几度强势上涨，已经透支了利好因素的支撑。另外，多家券商大行对这一板块的前景看法也出现了明显的分歧。

　　利好因素或已透支

　　国家发改委产业协调司相关负责人日前明确表示，随着国内汽车消费刚性需求与潜力的逐步提升，明年购置税优惠政策肯定会取消。市场分析人士认为，如果取消该购车优惠政策，消费者购买售价10万元（人民币，下同）的1.6L及以下的小排量车型，将较今年最少多支付2317元购置税，这将对内地车企的销售产生负面影响。

　　一位汽车行业分析师表示，近期汽车股走势疲弱，主要是因为投资者担忧政策方面的不确定性，特别是至2010年底汽车购置税优惠政策将到期。这对诸如吉利汽车等小型汽车制造商将有很大的影响。如果这一优惠政策不再延续，将打击明年的汽车销售。

　　有汽车业内人士表示，虽然年底内地的车市再现火爆，但大部分汽车经销商却高兴不起来，甚至还流露出了担忧的情绪，担心目前非常态的消费透支了一部分明年的汽车销量，“如果汽车购置税优惠取消及北京购车限制上牌等消息成为现实，对明年的车市将是雪上加霜。”

　　大行看法分歧明显

　　瑞士信贷表示，2011年可能对内地汽车业是极具挑战性的一年。因为内地汽车行业的增长正在放缓，成本推动型的通货膨胀会抑制汽车制造商的利润上升率，那些拥有大规模产能的国内汽车品牌将会面临更大的定价压力。

　　高盛将吉利汽车的评级降至“沽售”，并纳入“确信沽售名单”。高盛表示，相信利好消息已大致在其前期股价上有所反映。由于公司的增长前景并未明朗，市场对其销售前景及每股盈利增长的看法似乎过分乐观。

　　美银美林则持相对乐观的看法。该行表示，受到节能车补贴推动以及购税优惠取消的影响，明年整个行业的产品组合将减少，同时将有更多型号的汽车符合补贴资格，因为生产商正逐步更新汽车/发动机的生产，以配合新的标准。据悉，国家发改委、工信部、财政部日前公布了“节能产品惠民工程”的节能汽车1.6升及以下第四批推广目录。美银美林表示，东风集团将受惠于第四批目录的公布，公司旗下有8个型号(或21.5%销量)上榜；另外，由于所有小型轿车已列入补贴范围，比亚迪将成为新政策的最大受益者，因为公司获补贴的销售占比高达89%，远远高于同业。

　　星展唯高达则看好东风集团，维持其“买进”评级，目标价为17.5港元。该行认为，最近该股遭到沽售，这正是投资者很好的介入时机，因为公司将是明年能顺利度过增长正常化时期的汽车集团之一，由于其旗下的产品种类众多，汽车补贴优惠到期对该公司2011年的销售影响轻微。