证券时报多媒体数字报

　　美国因召回事件对丰田

　　处以3240万美元民事罚款

　　证券时报记者 杨 晨

　　本报讯 美国政府向丰田汽车处以创纪录的3240万美元民事罚款，以了结丰田汽车因油门踏板和突然加速等问题引发的召回事件所造成的损失。此前丰田已经支付1600万美元用于解决召回事件相关的政府调查。由此，丰田因召回事件向美国政府支付的罚金近5000万美元。

　　丰田公司因召回事件度过了极其不愉快的一年，为挽回公司声誉，自2009年秋季起至今，丰田累计在全球范围内召回了1100万辆汽车。丰田在声明中称，此次和解涉及丰田在2005年和2007年至2010年初期间多次召回事件。2005年丰田召回的原因是汽车方向盘的继动杆存在缺陷，而之后的召回原因多为汽车脚垫可能会卡住油门踏板。

　　丰田虽然接受美国政府的巨额罚款，但否认触犯美国法律。据国外媒体报道，尽管丰田此次接受的罚款金额已达法律允许上限，但不排除丰田仍面临潜在的民事和刑事私人诉讼以及国家公路交通安全管理局的其他调查。

　　美监管部门考虑

　　对华尔街高管薪酬设限

　　证券时报记者 杨 晨

　　本报讯 据国外媒体报道，为遏制金融机构过度风险投机行为，美国监管部门正在考虑强制大型金融公司限制高管薪酬，要求高管薪酬中至少一半以股票或其他延期补偿方式支付，而非预付现金形式。

　　华尔街的过度投机行为被认为是引起金融危机的源头，为了降低金融风险，多德-弗兰克金融改革法案中一项条款要求美国监管机构禁止任何资产在10亿美元以上的金融企业实行“鼓励不适当风险”的奖金计划。依据该条款，美联储、美国证交会和联邦其他银行业机构就薪酬问题展开讨论。一旦此举获得通过，华尔街众多大型公司可能将受到影响。

　　此前薪酬专家曾批评预付现金奖金制度，以现金支付的方式发放大量的薪酬，会鼓励某种具有高风险的短期投机行为；同时，由于现金奖励基本无法收回，许多高管在造成银行巨额亏损后仍能拿着高薪全身而退。目前，美国监管部门正在酝酿延期支付这一举措。分析人士认为，延期支付将使雇员更有动力为公司的长期利益而奋斗。

　　金融危机过后，大多数金融机构自觉降低了现金奖金，目前华尔街已普遍接受延期支付薪酬的方式。据悉，新政将设定薪酬中必须延期支付部分的最低比例，并将涵盖范围扩大到各银行、经纪公司和投资管理公司中高级别的管理人员及其他可能的一些人员。知情人士透露，大型公司必须以延期形式支付的薪酬比例要高于资产规模刚好达到门槛要求的公司。分析人士普遍认为，此举一旦形成法律，将会进一步遏制导致金融危机发生的风险。

　　美联储已经调查了美国12家大型银行的薪酬措施，包括银行是否充分考虑雇员造成的风险。最近，美联储给大型银行发了信函，建议完善高薪交易者和低薪雇员的薪酬结构，因为两个群体会造成巨大损失。目前新规定所涉及的许多细节仍在商议中，它们必须经过监管机构的批准方能生效。