证券时报多媒体数字报

　　证券时报记者 尹振茂 刘 征

　　“从长期来讲，公司的目标是‘天地合一’，即我们有自己的航空运力，同时又有自己的地面网络，这样我们的业务就会和其他公司很不一样。”谈及公司未来的战略发展方向，外运发展（600270）相关负责人对证券时报记者如是表示。

　　早在本世纪初，中外运集团总裁张斌就雄心勃勃，想将中外运集团打造成海陆空一体的物流帝国，并为其A股上市公司外运发展构筑了一幅“天地合一”的远景。

　　建“天地合一”网络

　　目前，国内相关的国际航空公司没有地面网络，而有关的地面物流公司又没有空中运力支持。相比之下，外运发展正在构建中的“天地合一”图景显得颇为独特。

　　该负责人介绍，外运发展的地面网络设置比较健全，在全国主要省份都有网点。在有了网点之后，还要有自己的地面设施，外运发展目前正在一些主要机场进行投资。对于这些不同网点，公司希望通过卡车和航班等进行连接。同时，也采用了一些高科技手段，如即将在全国的卡车上安装GPS系统，以便对所有网点进行监控和调度。

　　在整个物流产业链中，相对于海运和陆运，外运发展的航运定位比较高端。据悉，在航空货运中，外运发展比较专业，而且在某些特定行业做得相当好，如精密仪器物流方面，在日本线上可以次日到达，这点其他公司很难做到；在航空承运方面，则专飞法兰克福，做大件、超重件；而在平板电视物流方面，公司的知名度也很高，这方面的专业客户如有相关业务，一般都会和公司联系。

　　在该负责人看来，公司“天地合一”的优势主要体现在集货上。比如旺季上海的飞机仓位满了，此时可以通过地面网络将货物转到杭州，从杭州飞。这样既可及时发货，又能节约成本。

　　“这个优势目前还没有完全发挥出来，做得好的话，5年内可以充分发挥‘天地合一’的优势。”外运发展董秘王晓征表示，“因为我们以前在这方面还是有所延误，现在正在逐步建设这个网络，目前先从运力集中这块开始。今年比较重要的事情是把所有卡车上的GPS等电子技术做好。这方面做好后，货物集中就容易了。”

　　借力电子商务发展中日航线

　　随着国内外电子商务的兴起，外运发展也在尝试与之相关的业务，打算重点发展中日航线。

　　在上述负责人看来，电子商务市场增长率很高，未来发展空间很大。不过，虽然国内电子商务市场也很有可为，但市场环境还不成熟，价格竞争比较激烈，因此服务质量难以得到保障。因此，外运发展目前主要准备大力开拓国际市场，尤其是重点发展中日航线。一方面，国际市场价格敏感度要比国内市场小，国际采购的往往是一些价格较高的商品，物流成本相对较低；另一方面，在国际市场，客户更加注重服务的安全性和可靠性，而这正是公司的强项。

　　根据此前相关部门的统计，2010年上半年全国快递业务量和收入增长均超过24%。其中，全国规模以上快递业务中，同城业务收入同比增长16.7％，异地业务收入同比增长19.6％，国际及港澳台业务收入同比增长26％，国际业务增长最快；在收入构成中，同城、异地、国际及港澳台快递业务收入分别占全部快递收入的6.9％、54.3％和32％。

　　对于具体国别区域的选择，该负责人表示，公司目前还没有考虑中美航线，中欧航线则有可能。日本和韩国的电子商务比较发达，美国的电子商务发展没有日韩快。另外，外运发展在中日国际货代市场的占有率本就比较高，约有15%的市场份额。目前，中国人到日本购买物品比较多，并且很多人想去日本购物，但往往因为物流因素无法实现，这都为公司发展中日航线的市场奠定了良好基础。

　　对于国内电子商务市场，该负责人认为，什么时候客户的品牌意识起来了，对服务质量有要求了，这个市场才算真正成熟。目前，外运发展通过DHL（敦豪）在做国内电子商务市场方面的业务。他表示，公司也希望自己的专线发展得更快一些，尽快赶上与DHL（敦豪）建立的合资公司的进度，并希望未来5年这方面的利润能占到公司利润的30%-40%。

　　寻找并购良机

　　截至2010年3季度末，外运发展的货币资金余额约为20亿元，资产负债率仅16%。此外，公司还以每股2.8元的成本持有中国国航7800万股股票，以每股4.75元成本持有东方航空约8316万股股票，以每股3.03元的成本持有1亿股京东方股票，投资收益巨大。因此，市场普遍关注外运发展如何运用这些资金。

　　对此，上述负责人表示，公司闲置资金将主要运用于以下几个方面，一是基础设施建设，即前述地面网点的建设；二是配合主营业务的并购；三是扩张运力。

　　该负责人称，公司正在寻找并购方面的投资机会，目前已锁定了两家公司在谈，一个是国际的，一个是国内的，最终能否成功，现在还不好说。

　　此前，中外运敦豪国际航空快递有限公司下属的两家全资子公司北京中外运速递有限公司和上海全毅快递有限公司于今年6月11日宣布正式启用“中外运全一”品牌标识，这标志着外运发展正式完成了对民营企业全一快递的曲线收购。目前，中外运敦豪由外运发展与德国DHL（敦豪）公司分别持股50%，该公司是外运发展当初收购全一快递的操作平台。