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财经记者回眸2010年 时速500公里:让期指飞 2010-12-31 来源:证券时报网 作者:李东亮
证券时报记者 李东亮 在国外,把“车速”开到时速100公里只能在高速公路上,而来自中国的驾驶员,却在刚修好的跑道上,将一部国产“车”开到时速500公里。对!他们并没有酒后驾车。 这部车就是股指期货,驾驶员是中国首批学会做空指数的期指投资者,成交持仓比超越国外成熟市场5倍的“速度”产生在期指刚上市的第三个交易日。 期指上市首日,全天交易交易额达到605.38亿元,成交持仓比高达16.28倍,一举打消了市场此前对期指上市初期交易过度萎靡的担忧。记者当日在中金所交易大厅远远地看到朱玉辰,久违的笑容在他脸上舒展开来。 在商品期货和权证炒手的驾驶下,刚上市的股指期货就像一辆失速的汽车,一路狂飙。16倍!20倍!26倍!期指成交持仓比一路上升,而这一数值在成熟市场却仅为1-3倍。伴随着市场的下跌,投资者和媒体纷纷将期指和股市下跌联系起来。 在这样的背景下,中金所所面对的压力不言而喻,股指期货不应成为投机的筹码,而应该是市场风险管理的工具。 5月底,在上海某培训班上,朱玉辰表情凝重。 “中金所现在对过度投机很头疼。”主办方告诉记者。 果然,10天后朱玉辰约见成交量排名居前30名的期货公司的总经理,首次对投资者日内过度交易行为进行窗口指导,并随后对持仓和成交的进行了限制:单个客户每日开仓量和成交量不得超过100手和300手。 一剂猛药让市场重回冷静。 毫无疑问,过度投机严重制约了期指市场价格发现这一基本功能的发挥,同时加剧了现货市场的波动。中金所抑制过度投机的决心不容置疑。 一路狂飙的期指快车骤然减速,成交持仓比最低降至5倍。“中金所绝不追求成交量。”朱玉辰事后平静地表示。 2010年8月3日,记者在中金所再次见到朱玉辰。“吸引基金、券商等机构入市是我们现在做的主要工作,”朱玉辰说。当然,这绝非一项轻松的工作。券商有钱、有人才,启动股指期货业务自然顺风顺水,但目前参与度还不是太高;QFII、保险资金、公募基金有钱、也不缺人才,然而监管并未放开;银行理财产品对此敬而远之;阳光私募吃得饱穿得暖,参与期指还没有那么大动力。 那么,就让期指飞一会儿吧,毕竟才刚刚上路。借一句台词形容:你参与,或者不参与,期指都在那,不悲不喜。 本版导读:
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