证券时报多媒体数字报

　　近日，长安汽车公开增发A股募集资金方案获得证监会的批复，核准公开增发不超过4.65亿新股。据公司招股说明书显示，本次募集资金总额不超过40亿元，用于商用车生产线扩能技改、小排量发动机产业升级、提升自主研发能力三大项目。本次增发方案实施后将极大推动长安汽车的主业发展站上新的台阶，以独立、自主、创新、科技的全新概念展现民族名牌的新风貌。

　　在中国的微车领域，长安和上汽通用五菱虽常年占据微车前两位，但目前已经出现“全民干微车”的景象，诸如东风、一汽、北汽、华晨、广汽、陕汽、奇瑞、力帆、海马等车企纷纷涌入微车领域。在市场竞争中，“逆水行舟，不进则退”，掌握核心技术，打造核心竞争力才能在激烈的竞争中脱颖而出。微车领域愈演愈烈的竞争格局必将迫使各方不断提高产品的科技含量，研发更新更好的产品投放市场。

　　近年中国微车产业快速发展，竞争趋于成熟化，产品也逐渐向中高端靠齐，已经成为汽车产业重要组成部分。2010年上半年微型客车销量达到133.66万辆，同比增长43.20%，微型货车销量达到31.08万辆，同比增长16.62%。随着我国工业化、城市化继续推进和中西部地区的快速发展，汽车消费需求将进一步扩大。在此背景下，长安汽车募集资金投向商用车生产线扩能技术改造项目，可谓是顺势而为，必将冲击更高的产销目标，做大做强汽车主业，增强公司可持续发展能力。

　　机车一体化是汽车行业的基本规律，长安汽车要加快发展商用车业务，强大的小排量发动机生产能力是关键。长安汽车现有发动机厂能力饱和，发动机内部配套能力不能满足需求，因此在现今整车发展的提速对发动机的配套提出了更高要求的背景下，此次增发募投的发动机项目对长安汽车来说可谓如虎添翼。该项目将生产众多长安汽车的明星产品，如CC发动机为长安汽车自主研发的全新机型，是长安自主品牌轿车未来的主要机型。CB系列发动机具备非常突出的节油性能，满足产业未来发展要求。从而彻底解决了公司发动机内部配套能力不足问题，为推进长安汽车主业发展奠定坚实基础。

　　汽车企业的竞争力很大程度上取决于核心技术能力和创新能力，长安汽车要实现打造世界一流汽车企业的伟大愿景，就必须要加快研发能力建设步伐，实现核心技术的突破。长安汽车将始终坚持“市场导向、人才为本、强化体系、重点突破、提速发展”的科技发展方针，在“五国九地、各有侧重”的联动研发格局和高素质研发队伍的建设下，着力提升自主研发能力。2009年，根据国家对490多家国家级技术中心的评审结果显示，长安汽车研发能力名列全国第七、汽车行业第一。本次募集资金将助推长安汽车研发能力在以下方面获得实质性的突破：在中国汽车产业第一阵营中自主创新能力保持领先；自主轿车进入行业前列；自主汽车品牌打响市场；在盈利、规模、竞争能力等方面不断增强，同时具备一定国际竞争能力。

　　2010年是长安汽车取得长足发展的一年，在全球研发布局、生产基地建设、全新产品推出、品牌建设、人力资源建设、融资等方面全方位发力，“大长安”的宏伟蓝图初见雏形。本次募集资金方案将为长安汽车逐步实现“T138事业领先计划”带来切实的资本支持。据了解，上述三个项目建设期为两到三年，建成后第二年及以后各年100%可以达到设计产能。项目建成后将进一步扩大公司整车生产能力，提高发动机匹配产能，公司的市场竞争力提高，每年将新增营业收入150亿元以上、新增利润总额6亿元以上。带来巨大经济效益的同时，该募资计划也将促进长安汽车进一步提升自主品牌价值。目前长安汽车的自主品牌轿车的生产、销售以及品牌建设还处于初步发展阶段，快速占据市场份额，形成规模效益，向高附加值领域转型已经迫在眉睫。本次募资投向三大项目就是在保证产品品质前提下，提升产品自主创新研发能力，为长安汽车在品牌升级探索之路上而做出的技术支持，保证长安在中高端车型的发展上更具有竞争力。2010年10月份，长安汽车发布了全新品牌战略，2011年高端品牌战略也将正式亮相。一系列的战略举措展示了长安汽车向世界一流汽车企业迈进的雄心壮志。

　　在长安汽车董事长徐留平眼中，中国车市有两个黄金十年，前一个十年，长安靠微车、小车闯出一片天地；后一个十年，他希望改变长安汽车的品牌形象，提升集团的盈利水平。一个时代的变迁必定要求企业的不断创新和提升，本次公开增发募集资金就是在品牌、技术升级道路上筹备足够“粮草”，能够在未来激烈的中国车企竞争战役中吹响嘹亮的号角。

　　(长安)