证券时报多媒体数字报

　　本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。

　　特别提示：公司股票将于2011年1月10日开市时复牌。

　　一、传闻情况

　　2011年1月7日，《21世纪经济报道》刊登了《7000亿高铁投资蛋糕 外资垄断轴承装备》，在该报道中提到了与本公司有关的事项：

　　"据了解，在国家科技部科技支撑计划项目支持下，由洛阳轴研科技股份有限公司（洛阳轴承研究所改制企业）牵头，联合洛阳LYC、哈轴、成都科华等企业以及河南科技大学、重庆大学等高校开展了时速350公里高铁轴承的研发，已经开发出了首套样品并进行了部分性能试验"。

　　二、澄清说明

　　经核实，公司针对上述报道说明如下：

　　2010年7月，中国轴承工业协会开展高速铁路轴承会商，确定由我公司作为项目牵头负责单位，在轴承行业开展高速铁路轴承的研发工作。随后，国家科技部发布"十二五"指南，对"高速铁路和城市轨道交通车辆轴承关键技术研究与应用"课题进行择优竞标，针对高速铁路和地铁、轻轨等城市轨道交通车辆对轴承的急需，开发高可靠性配套轴承，突破关键技术，完成可靠性试验。项目设定目标：高铁轴承时速≥250km/h，轨道交通车辆轴承时速≥100km/h；形成批量生产能力，实现产业化。项目计划进度：2011年完成课题调研，主要包括课题专题分解工作，轴承速度谱和载荷谱的分析制定，轴承的结构优化设计和仿真分析等工作；2012年全面完成轴承的各项设计研究和图纸的设计，完成热处理各项技术的研究与分析等工作；2013年10月前完成轴承的各项台架试验，性能考核与可靠性评估；12月完成课题验收。

　　我公司联合洛阳LYC轴承有限公司、哈尔滨轴承集团公司等企业和大专院所参与了该项目的竞标，目前尚无结果。如果该项目能够顺利中标，我公司作为牵头单位，除了全面负责项目的组织、管理与验收工作以外，计划承担高速铁路客车轴承结构设计及仿真分析、保持架设计与试验、材料分析及热处理技术研究等多项研究。

　　目前我公司虽然就该项目作了一些前期准备，但并非如报道所述"已经开发出了首套样品并进行了部分性能试验"。未来是否能够在我公司形成高铁轴承产业化能力以及何时能够产业化，存在较大不确定性。

　　有关该项目的持续进展情况，本公司将按照有关规定及时披露相关信息。

　　三、必要的提示

　　本公司郑重提醒广大投资者：本公司指定信息披露的报纸为《证券时报》，指定信息披露网站为：http://www.cninfo.com.cn，本公司将严格按照有关规定及时做好信息披露工作，请投资者及时查阅，注意投资风险。

　　特此公告

　　洛阳轴研科技股份有限公司

　　董事会

　　二〇一一年一月七日