证券时报多媒体数字报

　　证券时报记者 齐真

　　凭借自身的综合竞争力，主营业务为汽车塑料油箱的顺荣股份（002555）成为国内众多整车生产企业的合作伙伴。截至2010年底，公司现有产能利用率已基本饱和。为更好满足市场需求，提升与整车生产企业的配套能力，顺荣股份将通过上市募集资金，将公司汽车塑料燃油箱的产能从2009年底的60万只/年提高到180万只/年，塑料燃油箱行业的前景如何？新增的产能如何消化？记者进行了采访。

　　优势突出

　　塑料燃油箱市场广阔

　　目前汽车油箱按产品用料分为塑料和金属两种，与传统的金属燃油箱相比，塑料燃油箱的重量仅为金属燃油箱的二分之一，能减轻整车重量，降低整车能耗，加上塑料燃油箱热传导性低，不会爆炸，再利用率达90%以上，而且具有更大的设计自由度，因此在燃油箱中占的比率越来越大。目前欧洲85%以上，美国70%以上的燃油箱都由塑料制成，我国塑料燃油箱使用率已达到了70%左右，上海通用、长安福特马自达、神龙汽车、一汽大众、东风悦达起亚、广州本田、上海大众、东风汽车、一汽丰田、奇瑞汽车、吉利汽车等汽车制造商均在其生产的汽车上配备了塑料燃油箱。

　　我国汽车整车生产中，商用车及交叉型乘用车两类车型上大部分采用的是传统的金属燃油箱；塑料燃油箱则主要应用于乘用车的基本型乘用车（轿车）、多功能车（MPV）、运动型多用途车（SUV）、专用乘用车四类车型上。随着国民经济的发展和人民生活水平的提高，我国汽车工业在今后相当长的时间内将保持增长趋势，汽车塑料燃油箱行业也将随之增长。据中国汽车工业协会统计，2010年国内汽车产销量分别达1827.47万辆和1806.19万辆，蝉联全球第一，分别同比增长32.44%和32.37%。其中，乘用车产销1389.71万辆和1375.78万辆，同比增长33.83%和33.17%，据此预测，未来我国乘用车对汽车塑料燃油箱的市场需求将达到千万只以上。

　　双管齐下

　　化解客户集中风险

　　有投资者关注到顺荣股份的主要客户相对集中，一旦有客户因生产经营出现波动或其他原因减少对其产品的需求，将可能对公司的收入和利润产生较大影响。

　　为规避上述风险，顺荣股份采取了各种积极应对措施：首先是增加产能，公司虽然有奇瑞、江淮、广汽、长城、吉利、东风、华晨、华普、海马、长丰等众多客户，但受产能限制，客观上导致了客户集中现象。为此，顺荣股份对募集资金项目进行前期投入。2010年11月、12月募投项目分别有一条20万只/年的生产线投产，使公司的整体产能从每年60万只上升为每年100万只。随着募集资金投资项目的逐步实施，公司产品供不应求的局面也将逐步得到缓解。

　　其次，开拓新客户和市场，顺荣股份在保持现有客户良好关系的基础上，通过不断开拓新客户和加大新产品的开发力度，积极拓展到合资品牌整车配套市场，进一步改善客户结构，从而降低客户集中度。

　　多措并举

　　消化募投新增产能

　　据介绍，塑料燃油箱具有与整车生产企业的新车同步设计的特点，新产品的开发到批量生产需要一个周期，少则几个月，多则几年。为此，顺荣股份从2009年募集资金项目拟立项开始，就在巩固与现有客户合作的基础上，加强与其他大型骨干整车生产企业的合作。

　　目前，顺荣股份的塑料燃油箱产品已在国内自主品牌汽车上广泛应用，已成为奇瑞、江淮、东风、吉利、长城、华普等自主品牌企业的核心供应商或优秀供应商。自2010年三季度，顺荣股份已开始对广汽生产的“传祺”车型进行批量独家供货，与其他整车生产企业合作协议包括合资品牌整车生产企业新产品开发协议以及现有客户的新产品开发协议正在洽谈中，2011年可能增加的客户有郑州日产、北京汽车、长安汽车、上海汽车、广州本田、通用五菱等，这为未来公司募集资金项目的产能消化提供了可靠的保障。