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发达经济体复苏 航运港口业全面回暖 2011-02-23 来源:证券时报网 作者:赵伟 瞿永忠
主要经济体继续复苏 在经历经济危机余震后,全球主要经济体GDP自2010年后半期增速企稳,主要新兴国家经济现持续强劲增长势头,全球发达国家在2011年初凸现强劲经济恢复势头。美国经济已复苏乐观并将超预期表现,预测美国2011年GDP增长将达4%左右。欧元区内各国经济走势继续分化,但是主要国家复苏明显。 美国补库存高峰已过,但仍将持续。居民消费品(包括快速消费品FMCG和耐用消费品DCG)销售快速反弹。在基础设施建设方面,奥巴马在2011年1月发表的国情咨文中提出“基建超越”为“三大超越”的治国理念之一,即美国在资本品(工业品等)方面需求将表现良好。基于中国装备制造战略强力引导下中国设备进出口将超预期增长。 工业原材料供需在澳洲灾难之后也将恢复平稳,但难有大的起色,BDI指数将在这历史性地快速反弹。但由于中国产业结构调整,以铁矿石为主的工业原料将增势平缓。 国际航运供需结构将分化 航运业数据表明,2011年起的3年内,全球集装箱航运新增能力27%,年均增长9%,集装箱运输3年内基本供需平衡,但总体运量和运力协同增长明显。 而干散货、油轮和化工的新增运能50%以上,年均增长12%以上。预测3年内干散货运量年平均增长在10%以内。干散货运输供需矛盾逐渐恶化。 在国内装备制造业的战略性培育和外向型扶持下,在国际主要经济体的基础设施投入持续改善下,中国装备制造将迎来出口发展的春天,尤其是高铁配套产品、机械产品等,国际市场空间巨大。中国制造的工业品,尤其是汽车出口继续维持良好的增势。 中国的进出口总量今年将继续强劲增长。数据显示,2011年 1月,我国前几大集装箱港口吞吐量均取得了18%以上高增长。2011年1月货物吞吐量4163.2万吨,同比涨幅12.4%;集装箱吞吐量270.8万标准箱,同比涨幅21%,均创下历史新高。国内其他港口1月吞吐量亦打破历史纪录。 行业投资机会判断 装备制造进出口超预期增长,中国制造的汽车外运发展强劲,首推中远航运;2011年航运业将低开高走,集装箱航运指数持续反弹,景气周期将延续到2012年以后,重点关注中海集运和中国远洋;顺应集装箱进出口增长,港口业将在内生性和外延性两方面获得增长,重点关注上港集团、盐田港和天津港;在煤运增长和运转中心业务创新方面,重点关注日照港和珠海港。 (作者系方正证券分析师) 本版导读:
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