证券时报多媒体数字报

　　证券时报记者 向南

　　“锦湖轮胎掺返炼胶，行业内早有耳闻。”某轮胎上市公司董秘昨日接受证券时报记者采访表示，“国内企业不懂这项技术，还想向锦湖取经，但是他们不教，现在看来幸亏没有跟着学。”

　　锦湖轮胎是由韩国八大集团之一的锦湖韩亚集团在中国投资兴建，是中国目前最大的轮胎制造企业之一。日前，央视3·15晚会曝光了锦湖轮胎使用大量返炼胶以次充好制做轮胎的做法，舆论一片哗然。

　　据证券时报记者了解，此前，很多国内轮胎企业也如上述公司一样认为，掺返炼胶是一项先进技术，不仅不会降低产品质量，而且可以降低成本，取得竞争优势。不过，据央视3·15晚会报道，在掺返炼胶上，锦湖轮胎采取了变本加厉的做法，记者暗访调查发现，锦湖轮胎明确规定的是一套标准，背后做的是另外一套标准，不按照比例使用大量返炼胶，降低了整个轮胎的性能。

　　对于锦湖轮胎的质量，深圳市宏卿轮胎店店主李宏卿比较有发言权。他的店里经销各种轮胎，他不熟悉轮胎的制作流程，在看央视3·15晚会之前，并不知道返炼胶是怎么回事，但因为长期和各种轮胎打交道，他熟悉各种轮胎的性能。他说：“锦湖轮胎质量不怎么样，使用一两年就不行了。但是因为锦湖产品线全，配套设备多，所以购买的顾客还比较多。”他解释说，质量不佳体现在老化较快，如果碰到坑洼路面，容易起泡。

　　锦湖轮胎掺返炼胶事件曝光之后，李宏卿为一个在他脑袋里盘旋了许久的疑问找到了原因，那就是锦湖作为进口品牌，其价格渐渐被国产的三角轮胎等超过，现在看来，锦湖轮胎能够做到售价便宜，应该跟使用返炼胶有关。

　　上述轮胎企业董秘认为，大量使用返炼胶，肯定影响质量，主要是产品不经磨。他说：“锦湖轮胎销量肯定会受到影响。”

　　不过，即使锦湖轮胎销售情况受到影响，好处也很难落到国内轮胎厂商头上，目前国内的轮胎类上市公司生产的均是载重和货运轮胎，而锦湖轮胎主要供乘用车使用，在我国具有极大市场占有率，为包括通用、大众、北京现代、比亚迪等12家汽车厂家的35个车型提供配套轮胎，而在这一领域里国产品牌显得非常弱势。

　　中投证券分析师李勤认为，轿车用户对汽车很多性能不大懂，为了生命安全，而宁愿选择更贵的进口品牌，在载货载重车上则不存在这种情况，因为载货司机一般会经常检查车况，明白何时需更换轮胎。

　　昨日黔轮胎等轮胎公司股价集体上涨。分析师表示，由于近期橡胶期货价格不断下降，投资者可能看好相关公司成本压力减小。