证券时报多媒体数字报

　　（上接A5版）

（四）董事、监事、高级管理人员、其他关键管理人员及其近亲属的持股情况

１、直接持有本公司股份的情况

２、间接持有本公司股份的情况

本公司部分董事、监事、高级管理人员、其他关键管理人员及其近亲属通过持有盛诚企业的股份从而间接持有本公司股份，具体持有盛诚企业股份的情况如下：

除以上披露的情况外，本公司不存在其他董事、监事、高级管理人员、其他关键管理人员及其近亲属持有本公司股份情况。

（五）董事、监事、高级管理人员的薪酬安排

本公司现任董事、监事及高级管理人员于２０１０年度取得的税前薪酬合计８１０．５３万元。根据公司２００８年第二次临时股东大会及２０１１年第一次临时股东大会决议，本公司每年向每位独立董事支付津贴８万元人民币。

八、控股股东和实际控制人简介

庞庆华先生持有本公司股份２７，２５８万股，占本公司发行前总股本的３０％，为本公司控股股东及实际控制人。除此之外，庞庆华先生还持有冀东物贸的３０％股权。

九、财务会计信息及管理层讨论与分析

（一）财务会计报表和主要财务指标

１、合并资产负债表（单位：元）

１、合并资产负债表（续）

２、合并利润表（单位：元）

３、合并现金流量表（单位：元）

３、合并现金流量表（续）

４、非经常性损益表（单位：元）

本公司对非经常性损益项目的确认依照中国证券监督管理委员会公告字［２００８］４３号《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第１号—非经常性损益（２００８）》的规定执行。

５、主要财务指标

６、净资产收益率和每股收益

注：上述基本每股收益分别按照归属于公司普通股股东的当期净利润及扣除非经常性损益后归属于公司普通股股东的当期净利润，除以发行在外普通股的加权平均数，并调整本公司２００７年１２月２２日改制折股后股数增加的影响计算。

以上净资产收益率和每股收益按证监会公告［２０１０］１号 －《公开发行证券的公司信息披露编报规则第９号—— 净资产收益率和每股收益的计算及披露 》（２０１０年修订）所载之计算公式计算。

（二）管理层讨论与分析

本部分中，货币金额单位以人民币万元计。

１、财务状况分析

（１）资产的构成及结构分析

报告期内本公司资产构成情况如下：

本公司资产构成中流动资产占比较高的主要原因是：１）本公司主要从事汽车经销业务，流通行业特点决定了为维持经营需要，须保持一定规模的存货。２）公司须保持一定规模的货币资金，以满足持续进行汽车采购的资金需要。３）部分厂商要求经销商需先付款后提车，行业特点决定了本公司账面反映了一定规模的预付账款。４）汽车作为贵重商品，单件价值较高，在客观上也增加了存货、预付账款和货币资金的规模。

报告期内本公司流动资产构成情况如下：

１）货币资金

报告期内本公司货币资金的具体构成情况如下：

除保持适度的现金和银行存款以维持日常运营外，公司还持有较多的其他货币资金。报告期内其他货币资金占货币资金比重均在７０％以上，主要为承兑汇票保证金、借款保证金、消费信贷担保保证金及信用证保证金。

２）应收账款

报告期内公司对于应收账款及其他应收款采取统一、稳健的坏账计提政策。２００８年金融危机以来，公司更加关注分期收款客户的付款情况，从而采用更加稳健的会计估计。公司在２００８年计提坏账准备８７４．５６万元，２００９年计提坏账准备６５５．８８万元。２０１０年由于公司对应收账款的有效管理，９９．９９％的应收账款账龄均在１年以内，本公司管理层认为无需计提坏账准备。

３）预付账款

本公司２０１０年末预付账款较２００９年末增加１５７，２３５．８７万元，增幅为５９．６０％，２００９年末较２００８年末增加１２６，２０２．９７万元，增幅为９１．６９％。

４）其他应收款

本公司２０１０年末的其他应收款较２００９年末增加１０３，５１０．２３万元，增幅为１３８．４４％，主要原因是２０１０年本公司汽车销售规模增加，应收返利规模也相应增加。主要来自奇瑞、起亚、一汽大众、上海大众、斯巴鲁等轿车品牌，重汽、一汽、陕汽等卡车品牌和哈飞等微型面包车品牌。２００９年末的其他应收款较２００８年末增加１１，２７３．４２万元，增幅为１７．７５％。

５）存货

本公司为保证正常经营需要，在每个销售网点均保持一定量整车及零部件。本公司的存货主要为整车、零部件及在途物资，报告期内占存货原值的比重均超过９９％。由于经营规模不断扩大，报告期内本公司存货规模呈上升的趋势，２０１０年末较２００９年末增加２５８，９０６．９１万元，增幅为７１．１８％，２００９年末较２００８年末减少３３，０６７．３８万元，降幅为８．３３％。

报告期内，本公司的非流动资产主要为固定资产、在建工程和无形资产，具体构成情况如下：

１）固定资产

从固定资产的内部结构来看，房屋和建筑物占固定资产的比重最大，报告期内各期占固定资产比例均超过６５％。本公司２０１０年末固定资产较２００９年末增加８８，４１７．８２万元，增幅为６０．１３％，２００９年末较２００８年末增加５６，８６３．２０万元，增幅为６３．０６％，报告期内本公司固定资产持续增加的主要原因是不断扩张经销网络规模使公司自有物业有所增加，以及因经营网点增加导致试乘试驾用车及办公用车增加。

２）在建工程

本公司的在建工程主要为正在建造的汽车专卖店及销售网点。截至２０１０年末、２００９年末和２００８年末，本公司的在建工程分别为９２，１７３．６７万元、４３，２７７．１７万元和２８，２８５．５５万元。２０１０年末在建工程较２００９年末增加４８，８９６．５０万元，增幅为１１２．９８％，２００９年末较２００８年末增加１４，９９１．６２万元，增幅为５３．００％。

３）无形资产及其他非流动资产

本公司的无形资产包括土地使用权及软件使用权。由于新建营业网点的需要，报告期内本公司无形资产持续增长。本公司２０１０年末无形资产较２００９年末增加８５，５８４．３０万元，增幅为５４．３２％；２００９年末较２００８年末增加８２，０９０．２６万元，增幅为１０８．８０％。

本公司其他非流动资产主要为预付给政府机关用于购买土地的款项。截至２０１０年末、２００９年末，本公司的其他非流动资产分别为１１６，１８１．７２万元和２０，５１３．８１万元，占总资产的比重分别为３．３２％、１．０８％，２００８年末该项余额为０。

（２）负债的构成及结构分析

１）流动负债

报告期内，本公司的负债主要是流动负债，占总负债比重均超过９５％，但呈现逐年下降趋势。本公司的流动负债主要包括短期借款、应付票据、应付账款、其他应付款等。

本公司流动负债的具体情况如下：

本公司的短期借款主要为公司因短期流动资金周转所需、向银行借入的款项。报告期内该项余额增长的原因主要是本公司增加短期借款补充流动资金以满足不断扩大的汽车经销业务所需。

本公司的应付票据主要为银行承兑汇票，供采购汽车等短期流动资金周转所需，应付票据的保证金计入本公司的其他货币资金。报告期内该项余额增长的原因主要是本公司向汽车生产商的采购规模持续增长所致，由于银行承兑汇票的融资成本较低，本公司较多采取其作为车辆采购的支付方式。

报告期内，随着本公司的采购规模持续扩大，与汽车生产商的合作关系更为紧密，可获得部分汽车生产商相对宽松的付款条件，因此应付账款余额有所增加。本公司的应付账款不计息，并通常在２个月内清偿。截至２０１０年末，本公司不存在账龄超过一年的大额应付账款情况。

本公司预收款项余额主要是向已签订销售合同的购车客户预先收取的车款。本公司２０１０年末预收款项较２００９年末增加５，０３４．６８万元，增幅为２０．９１％。２００９年末较２００８年末增加９，０４３．８３万元，增幅为６０．１７％。预收款项２００９年增加较多主要是由于２００９年部分品牌车型销售情况良好，但由于货源紧张，无法立即满足客户需求，需客户支付部分车款提前进行预订。

本公司的其它应付款主要包括消费信贷客户预付供款、客户购车定金、代收代付客户车险款、消费信贷客户还款保证金及应付关联方款项等。本公司２０１０年末的其他应付款余额较２００９年末增加５０，００４．２２万元，增幅为５０．３１％，２００９年末的其他应付款余额较２００８年末增加１４，２３０．８４万元，增幅为１６．７１％。报告期内其他应付款变动的主要原因为：消费信贷客户预付供款持续增加、客户购车定金增长速度较快、代收代付客户车险款增长较快及消费信贷客户还款保证金增长较快。

２）非流动负债

报告期内，本公司的非流动负债占总负债比重较低，本公司的非流动负债全部为长期借款。２００９年以来，随着公司业务和销售规模的扩大和影响力的不断提高、与银行的合作逐渐深入，公司在银行系统的授信规模及信用等级也得到不断提升。为进一步优化公司负债的期限结构，控制财务风险、增强财务稳健性，本公司逐渐增加长期借款的规模，其中主要为向民生银行、中国建设银行等合作银行获得以期限３年为主的长期借款、向中国银行获得以期限５年为主的长期借款，以及自国家开发银行获得８年期长期借款。

２、盈利能力分析

（１）营业收入及构成

本公司的营业收入可以分为主营业务收入和其他业务收入。其中，主营业务收入主要是汽车销售及汽车售后服务收入。报告期内，本公司汽车销售收入占营业收入平均比重稳定在９３％左右，具体构成情况如下表所示：

本公司２０１０年汽车销售收入为５，０４３，４１３．６９万元，较２００９年增加１，７５４，４２０．９８万元，增长率为５３．３４％。２００９年汽车销售收入为３，２８８，９９２．７１万元，较２００８年增加１，０４１，８１８．０９万元，增长率为４６．３６％。

报告期内，本公司销售量增长的主要原因是：１）注重经销网络建设，报告期内经销网络不断扩大，经销网络的扩张有效推动了销售量增长；２）不断增强市场反应能力，根据市场情况增加适销对路的汽车型号的采购量，降低或停止采购滞销型号，能迅速满足市场需求；３）公司采取“统购分销”模式进行卡车销售，有效地整合了公司经营资源，开拓了市场。

报告期内，整车平均售价提升的主要原因是：１）根据市场情况优化销售结构，提高了均价较高的车型的销售力度；２）汽车生产商在不断推出新型及配置升级的汽车上市，吸引消费者，并满足其对于汽车消费升级的需求，由此拉动整体价格上移。

本公司的汽车售后服务收入包括销售零部件收入及维修养护服务收入，２０１０年收入为２７６，８５４．１７万元，较２００９年增长７８，９１８．９７万元，增幅为３９．８７％。２００９年收入为１９７，９３５．２０万元，较２００８年增长５９，２５９．３２万元，增幅为４２．７３％。报告期内汽车售后服务收入快速增长，主要是因为：（１）汽车保有量的持续上升导致售后服务需求增加；（２）本公司重视汽车售后服务的发展，为提升服务质量，增加了专业维修网点数量，从而提升维修服务收入。２００９年起，本公司业务管理部对下属４Ｓ店的汽车装饰品采购进行统一管理及统一定价，规范化管理在一定程度上促进了公司汽车装饰品销售收入的增长。

（２）营业成本及构成

本公司的营业成本包括主营业务成本及其他业务成本，主营业务成本包括汽车销售成本及汽车售后服务成本，主要为卡车和轿车销售成本，具体构成情况如下：

汽车销售成本由销售量和单位采购成本共同决定，单位采购成本包括采购价格、运输费用等。本公司２０１０年汽车销售成本为４，６０３，２９６．３６万元，较２００９年增长１，５９６，１７１．８１万元，增幅为５３．０８％，其中单位销售成本为９．８０万元，较２００９年增加１．４０万元，增幅为１６．６３％。２００９年销售成本为３，００７，１２４．５５万元，较２００８年增长９４７，１４０．３９万元，增幅为４５．９８％，其中单位销售成本为８．４０万元，较２００８年减少０．８８万元，降幅为９．４４％。

汽车售后服务成本包括零部件采购成本及保养维修服务成本，本公司２０１０年汽车售后服务成本为１８９，１０６．１８万元，较２００９年增长４７，５２６．４６万元，增幅为３３．５７％。本公司２００９年汽车售后服务成本为１４１，５７９．７２万元，较２００８年增长４５，１３８．６０万元，增幅为４６．８０％，与汽车售后服务收入增长水平相当。

（３）毛利与毛利率变动分析

报告期内，本公司毛利及毛利率情况如下：

报告期内，本公司毛利规模持续增长，毛利率保持稳定，具体分析如下：

１）从毛利构成角度来看，本公司毛利主要来自汽车销售业务和汽车售后服务业务。汽车销售的毛利率整体偏低，但报告期内逐期上升，２０１０年、２００９年和２００８年分别为８．７３％、８．５７％和８．３３％。汽车售后服务的毛利率较高，２０１０年、２００９年和２００８年分别为３１．６９％、２８．４７％和３０．４６％。

２）从汽车销售业务角度来看，报告期内，受益于宏观政策支持和汽车市场需求旺盛，本公司的汽车销售业务规模大幅上升，且销售价格的平均增长幅度高于采购成本的增长幅度，保证了本公司较为稳定的毛利率水平和整体毛利水平的增长。

本公司２０１０年汽车销售的毛利较２００９年增长１５８，２４９．１７万元，增幅为５６．１４％；２００９年较２００８年增长９４，６７７．７０万元，增幅为５０．５８％。由于汽车销售价格的平均增长幅度高于采购成本的增长幅度，保证了本公司毛利率水平的增长。

３）从汽车售后服务业务角度来看，报告期内，本公司在汽车售后服务业务规模增长速度较快，在主营业务收入中的占比保持稳定。相对于汽车销售业务，汽车售后服务的毛利率较高，拉高了公司整体毛利率水平，对本公司整体毛利水平也有较大贡献。

随着汽车销售竞争日益激烈及汽车保有量的持续增长，本公司汽车售后服务的规模不断上升，有利于增强抵抗市场风险的能力，减轻汽车销售业务波动性对本公司整体业绩的影响。

４）从汽车经销产品角度来看，１）报告期内，卡车的销售规模不断增长，毛利持续增加，２０１０年实现毛利规模１１６，６４９．４５万元，较２００９年增加５８，５０５．９３万元，增幅为１００．６２％；报告期内，卡车销售毛利率一直保持在较高水平，并于２０１０年达到７．１４％；２）报告期内，轿车销售毛利率有所降低。然而，斯巴鲁的毛利率高于本公司经销的其他品牌乘用车，２０１０年、２００９年和２００８年毛利率分别为１８．９４％、１９．６９％和２３．５０％，主要原因为本公司作为斯巴鲁在国内北方八省的总经销商，且作为斯巴鲁在国内三家总经销商中销量最大的企业，具有较强的定价影响力，因此毛利率较经销其他品牌高。报告期内，斯巴鲁的毛利率有所降低的主要原因为日元持续升值所致;３）报告期内，微型面包车毛利率水平逐年上升，从２００８年的５．２９％上升至２０１０年的９．３７％，高于汽车销售整体毛利率水平，微型面包车销售量的快速增长提升了公司汽车销售毛利率水平。

５）从议价能力角度来看，公司对生产商采取集中采购或统一谈判议价模式，随着本公司业务规模的不断扩大以及综合实力的不断增强，能享受到汽车厂商提供的较优惠的商务政策。

６）从经营策略角度来看，公司根据市场需求，不断优化经销的汽车产品结构，完善较高毛利率产品销售渠道，提高销售占比。

（４）期间费用

报告期内，本公司期间费用构成及占收入比例如下：

（５）归属于本公司股东的净利润

报告期内，本公司净利润持续增长。本公司于２０１０年度、２００９年度和２００８年度归属于本公司股东的净利润分别为１２３，６２６．９５万元、１０１，１４３．５３万元和６０，１８９．４６万元，净利润率分别为２．２７％、２．８７％和２．５０％。

本公司毛利的迅速增加是净利润增长的关键原因。此外，随着本公司对内部职能分工的明确、管理流程的优化及内控制度的完善，本公司的汽车销售及运营管理的效率不断提高，期间费用的增长保持平稳，净利润空间显著扩大。

３、现金流量分析

本公司于２０１０年度、２００９年度及２００８年度的现金及现金等价物的净变动额分别为５０５，０３９．１０万元、３２０，６７２．９０万元及８９，３５３．７４万元，呈现逐渐上升的趋势。

４、本公司主要的财务优势和困难

（１）财务优势：高效的资金周转能力、良好的资产质量、成长性好

（２）主要困难：目前融资方式单一、银行负债较多增加公司财务负担

十、股利分配政策、最近三年股利分配情况、发行前滚存利润的分配政策及分配情况

（一）报告期内股利分配情况

本公司报告期内共实施过三次利润分配，有关情况如下：

１、２００９年３月，本公司２００８年度股东大会通过利润分配决议，将公司截至２００８年１２月３１日的可分配利润中的４１，３００，０００元分配给公司全体股东。

２、２００９年６月，本公司２００９年第一次临时股东大会决议通过利润分配决议，将公司截至２００８年１２月３１日的可分配利润中的１０３，９００，０００元分配给公司全体股东。

３、２０１０年２月，本公司２００９年度股东大会决议通过利润分配决议，将公司截至２００９年１２月３１日的可分配利润中的９０，８６０，０００元分配给公司全体股东。

截至本招股意向书摘要出具之日，上述股利已全部派发完毕。

２０１１年３月，公司第二届董事会第二次会议审议通过了《关于庞大汽贸集团股份有限公司２０１０年度利润分配的议案》，决定将公司截至２０１０年１２月３１日的可分配利润中的１８１，７２０，０００元分配给本次发行前的全体股东，该议案尚需经公司２０１０年度股东大会审议通过。

（二）发行后的股利分配政策

本公司本次发行后的股利分配政策将与发行前保持一致，但在具体分配时将实施积极的利润分配办法：每一个会计年度，公司在实现盈利并有可供分配的利润的情形下，以现金方式向股东分红的金额应不少于该年度所实现的可供股东分配的利润总额的１０％。

具体分配方案由董事会提出预案，经股东大会审议后决定。

（三）利润共享安排

根据本公司２０１０年２月２２日召开的２００９年度股东大会决议，公司本次发行前滚存利润分配方案为：本次发行完成后，本公司发行前的滚存未分配利润由本次发行后的新、老股东共享。

十一、本公司控股及参股子公司的基本情况

截至２０１０年末，本公司共拥有１１９７家分、子公司及子公司的分支机构，其中８３６家分、子公司及子公司的分支机构可从事汽车品牌经销业务。

第四节 募集资金运用

一、募集资金用途

根据项目实施的轻重缓急，本次募集资金投资顺序如下：

在募集资金到位前，根据以上投资项目的实际情况，以自筹资金先行投入。在募集资金到位后，以募集资金支付以上项目剩余款项及置换先期已投入的自筹资金。

如果本次募集资金净额超出以上预计总投资额，公司将严格按照相关规定及《募集资金管理制度》，切实根据公司的发展规划及实际生产经营需求，妥善安排超募资金的使用计划；如果本次募集资金净额低于以上预计总投资额，对募集资金投资项目所存在的资金缺口，公司将自筹解决。

（一）新建、改建经营网点项目

新建、改建经营网点项目中包括１４个经营网点子项目，其实施顺序及时间进度安排如下：

基于对单个项目财务评价测算的要求，本项目１４个经营网点的财务效益分别单独进行估算，具体财务效益情况如下：

本公司管理层认为：新建、改建经营网点项目发展前景良好，项目的实施将扩大公司经营规模，巩固公司市场的龙头地位，提升公司盈利能力。

本项目可行报告编制单位新华信国际信息咨询（北京）有限公司认为：新建、改建经营网点项目总投资１７．３７亿元，固定资产投资１２．２９亿元，投资回收期７．７３年（税后，含建设期）。根据我国汽车工业发展政策和行业发展趋势，结合区域汽车市场发展潜力特征以及不同汽车产品的特点，综合考虑公司的整体运营能力、执行能力，该项目的建设具备可行性。

（二）补充营运资金

本公司拟使用本次Ａ股募集资金４０，０００万元用于补充营运资金。通过营运资金的补充，改善财务状况，提升经营业绩，为本公司实现战略发展目标提供有力的资金保障。

二、募集资金运用项目对公司财务状况和经营成果的影响

若本次募集资金能够达到预期的效果，将进一步提升公司的综合竞争能力和抗风险能力。其对公司财务状况和经营成果的影响如下：

１、对净资产的影响

募集资金到位后，公司的净资产和每股净资产都将显著提高，这必将提高公司股票的内在价值。

２、对总资产和资产负债率的影响

募集资金到位后，公司的总资产将大幅提高，资产负债率也将大幅下降。这将改善公司的财务结构，提高公司的抗风险能力。

３、对公司净资产收益率和盈利能力的影响

由于募集资金的原因，公司的净资产将迅速增大，净资产收益率将被摊薄。但从长期来看，募集资金项目实现正常经营后，将增加公司的销售收入和利润总额。因此从长远来看，公司的净资产收益率将趋于稳定，公司的盈利将增大。

第五节 其他重要事项

一、其他风险因素

（一）财务风险

１、营业收入季节性波动的风险

２、发行后净资产收益率下降的风险

（二）业务经营风险

１、品牌授权经营的风险

２、公司业务对银行存在较大依赖的风险

３、与物业相关的风险

４、公司业绩对返利的依赖性导致的风险

５、人力资源不足的风险

６、信息系统的技术性风险

（三）市场和行业风险

１、行业竞争加剧的风险

２、上游汽车生产行业波动的风险

３、经济周期及主要市场所在地经济发展状况引致的风险

４、燃油价格上涨引致的风险

（四）管理风险

１、大股东控制的风险

２、关联交易的风险

３、重要高级管理人员和业务骨干流失或变动的风险

（五）募集资金投资项目的风险

（六）国家政策变动的风险

１、产业政策变动的风险

２、基准利率变动的风险

３、各地出台车辆限购政策的风险

（七）汇率风险

二、其他重大事项

（一）借款、担保合同及银行承兑协议

１、借款与担保合同

截至２０１０年１２月３１日，本公司尚在履行中的金额在２０，０００万元人民币以上借款与担保合同共２２份。

２、银行承兑协议

截至２０１０年１２月３１日，本公司尚在履行中的金额在２０，０００万元人民币以上银行承兑协议共１４份。

（二）汽车经销协议

为达到经销汽车目的，本公司需与汽车供应商签署关于经销汽车的合同（以下简称“汽车经销协议”）。截至２０１０年１２月３１日，除拥有斯巴鲁汽车于我国北方八省的独家总经销权，本公司还通过与汽车供应商签署３３７份汽车经销协议，取得了８３个国内外汽车品牌的经销权。

（三）消费信贷合作协议

截至２０１０年１２月３１日，本公司与２７家金融机构及企业共签署了２２０份汽车消费信贷合作协议，本公司的消费信贷担保余额为８１．６６亿元。

三、对外担保情况

截至本招股意向书摘要出具之日，本公司除了为本公司的控股子公司提供担保及为贷款购车的客户提供消费信贷担保外，无其他对外担保情况。

四、重大诉讼或仲裁事项

截至本招股意向书摘要出具之日，本公司不存在对财务状况、经营成果、声誉、业务活动、未来前景等可能产生较大影响的尚未了结的或可预见的标的金额超过５００万元的诉讼、仲裁或行政处罚事项。

截至本招股意向书摘要出具之日，公司的控股股东或实际控制人、控股子公司，以及公司董事、监事、高级管理人员和核心技术人员不存在作为一方当事人的尚未了结的或可预见的重大诉讼、仲裁或行政处罚事项。

五、董事、监事、高级管理人员和核心技术人员涉及刑事诉讼的情况

截至本招股意向书摘要出具之日，公司董事、监事、高级管理人员和核心技术人员不存在涉及刑事诉讼情况。

第六节 本次发行各方当事人和时间安排

一、本次发行各方当事人情况

二、本次发行上市的重要日期

第七节 备查文件

一、备查文件

１、发行保荐书和保荐工作报告；

２、财务报表及审计报告；

３、内部控制审核报告；

４、经注册会计师核验的非经常性损益明细表；

５、法律意见书及律师工作报告；

６、《庞大汽贸集团股份有限公司章程（草案）》；

７、中国证监会核准本次发行的文件；

８、其他与本次发行有关的重要文件。

二、查阅地点和查阅时间

投资者于本次发行承销期间，可在上海证券交易所网站查阅，也可到本公司及保荐人（主承销商）住所查阅上述备查文件。查阅时间为除法定节假日以外的每日９：３０ － １１：３０，１３：３０ － １６：３０。

三、信息披露网址

本次发行的信息披露网址为上海证券交易所网站ｗｗｗ．ｓｓｅ．ｃｏｍ．ｃｎ。

庞大汽贸集团股份有限公司

2011年4月1日