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　　“从上世纪90年代末开始的黄金十年公路建设，使我国的公路里程接近400万公里，成为全球第二大公路大国。公路建完后通常8-10年就要进入大修期，因此我认为我国公路养护的黄金十年和公路养护的春天已经到来。”鞍山森远路桥股份有限公司董事长郭松森在接受证券时报记者采访时表示。

　　郭松森介绍，森远路桥成立于2004年，主要从事新型公路养护机械的技术开发和制造，公司所处行业为公路养护机械行业，是专用设备制造业下的新兴领域。公司的主营产品是新型公路养护设备，产品包括三个大类，一是路面除雪和清洁设备，二是大型沥青路面就地再生设备，三是预防性养护设备。公司是行业内技术创新的引领者，致力于新兴公路养护应用技术研究和新型公路养护机械的产品研发，拥有包括除雪融冰技术、沥青路面就地热再生重铺技术等9项核心技术，热再生机组、横移式冷再生机、热风式再生修补车等多项产品系国内首创，主导产品的技术处于国际先进或领先水平。

　　郭松森介绍说，公司的除雪设备自2005年以来一直居全国首位。由于公司身处北方，所以在开发过程中可以更贴近市场，满足市场的需求，并把有较高技术含量的产品推向市场，目前公司有授权专利6项，正在申请的发明专利2项，实用新型专利2项。

　　郭松森表示，以前国家是重建轻养，养护的方式也单一。在以往的公路养护施工中大多采用的是“铣刨+重铺”方法，铣刨下来的沥青混合料被废弃，既浪费资源、占用土地，又污染环境。同时，传统工艺维修时间长、施工成本高，对交通的干扰较大，已不符合时代发展要求。国家“十一五”提出“建养并重”，“十二五”提出“养护优先”，力争到2015年废旧沥青路面材料循环全国公路利用率达到40%，国省干道达到70%，高速公路达到90%。这是公路养护观念的转变，即发展绿色公路，实现绿色养护。

　　郭松森认为，目前我国养护机械配置水平落后，发展至今年产值仅50亿～100亿元，市场保有量600亿～700亿元。但随着我国公路养护体制从“管养一体”向“管养分离”的改革不断深化，公路养护将逐步向专业化、社会化养护过渡，公路养护机械将迎来持续30年高速发展的黄金期，未来十年平均每年新增配置量将达到近1000亿元。公路养护机械尤其是新型公路养护机械的市场保有量非常小，行业发展空间巨大，未来十年我国公路养护机械的市场需求会出现急速增长势头，市场的高速发展将给公司带来前所未有的发展机遇。

　　郭松森表示，在资本市场的推动下，森远路桥目标是成为能够提供公路养护总体解决方案并引领我国公路走向绿色养护新时代的“公路养护专家”。(马智)