证券时报多媒体数字报

　　实习记者 张莹莹

　　4月我国汽车产销出现27个月来的首次负增长。在满眼负增长的数据统计表中，细分车型SUV（运动型多用途车）却独树一帜，以产销同比分别增长13%和19%的速度，领跑汽车市场。“自从开过SUV后，就不喜欢开其它车了，SUV的优势太明显了，我喜欢它的狂野和刺激。”从事农场生意的私企老板秦先生感叹，他的话也代表了很多人的消费心理。业内人士表示，车市正在刮起的换车潮，帮了SUV的忙。

　　SUV乘上换车潮东风

　　今年以来，车市持续走低，但SUV却这边风景独好。数据显示，一季度SUV产销同比增幅分别达到了44%和47%，远高于汽车总产销同比7%和8%的增幅。

　　汽车行业资深分析人员向寒松表示：“如今中国正迎来一股换车潮流。现在购买SUV的人群大部分是七、八年前买车的一批车主，他们是换第二辆车或第三辆车，购车时考虑更多的是个性化选择。”

　　据介绍，SUV的增长前景非常广阔，近年来市场占有率一直在递增，今年一季度占汽车总销量的比例达到7.92%。“SUV最少要像美国那样占到10%的市场份额，在中国份额还会更大。现在是前几年车主的换车潮，那么现在买车的车主，再过几年就会形成更大的换车潮。这也是各大车企纷纷上马SUV车型的主要原因。”

　　北京现代深圳4S店的刘经理也向记者表示，尽管现在车市大环境不好，但SUV车型仍然热销。购买畅销颜色的北京现代IX35还需要提前订货。来店里购买SUV的主要人群年龄在35岁到55岁，多是私营企业主、公司骨干等，也有一小部分年轻人，很多女孩觉得SUV很新潮。人们对SUV的追捧正持续升温，这些需求使SUV市场增长后劲十足。

　　车企纷纷上马SUV车型

　　数据显示，从2006、2007年开始，SUV就表现出高增长的势头。2010年一度最高增幅达1.7倍。如此诱人的市场，使得各大车企纷纷上马SUV车型。

　　去年3月，上海大众途观和一汽大众奥迪Q5国产车上市。去年8月，通用表示其进口SUV车型科帕奇将在中国生产。与此同时，斯柯达表示将其SUV车型Yeti引入中国。去年12月，吉利全球鹰GX2、一汽森雅S80、江铃驭胜三款SUV车型上市，抢滩SUV市场。近期，奥迪Q3也在上海车展全球首发，进一步分食高档车SUV市场。

　　一位不愿意具名的汽车行业分析师表示，以前SUV在中国不热，除了人们认为“轿车才是车”的消费观念外，还有就是SUV可供选择的车型不够多，很多主流汽车厂都没有SUV车型。如今再看车市，不论进口、合资还是自主品牌车企，几乎都上马了SUV车型，价格从5万元到200万元不等。

　　从数据来看，今年车市增幅回落，SUV依旧迎风而上，也给了各大厂商们一份较满意的答卷。