证券时报多媒体数字报

　　证券时报记者 陈锴

　　技术瓶颈、资金难题是每一个产业都会遭遇的成长烦恼，而对于北斗而言，缓冲期或大限将至，更是其需要面临的一个难题。

　　交通运输部科学研究院工程师雄燕舞告诉记者，北斗商业推进缓慢的原因是多方面的。综合业界的观点，相当一部分人士认为，如果我国迟迟不能公布北斗民用信号的解码文件，北斗在国际上的应用推广将会很难，北斗的市场将会局限在政府采购这种强制性的市场，很难真正走向民用。

　　他所指的北斗信号解码文件，专业上被称为ICD（interface control document），即接口控制文件。对于导航终端开发商来说，必须有这份解码文件，才能设计相应的芯片，否则终端接收到的卫星信号就是一堆乱码。

　　由于北斗系统最初是基于国防安全而建设，北斗系统的主管部门对保密最为强调。几乎所有涉足北斗系统的企业，都要经过漫长的保密审查才会获得入门资格。与之不同的是，美国GPS的ICD密码和接收技术向全世界公开，任何厂商随时可以制造GPS接收器，这也意味着GPS不用任何商业投入就可以迅速抢占市场。

　　中国和国外在卫星基础领域的差距不是一天两天，因此，在很多人眼里，一旦ICD开放就可能给别人做嫁衣。

　　航天恒星科技有限公司董事长李忠宝在其撰写的《中国卫星践行北斗导航产业的体会与思考》一文中指出，“开放、兼容是必然趋势，但要给国内企业缓冲期，否则只能全做产业链低端，避免重蹈汽车、计算机、DVD、电视机、手机长期‘有机无芯’的老路。”

　　实际上，北斗系统民用基带芯片并非只能由国内厂商制造。国外芯片厂商，如Javad等已经能够以OEM方式为北斗系统供应基带芯片。因此，届时北斗ICD对外完全公开，国外芯片厂商完全有可能在相对短的时间内生产出高性价比的北斗基带。

　　可以说，对于国内涉足北斗的企业而言，留给他们的缓冲期似乎已经不多。在今年5月18～20日召开的第二届中国卫星导航学术年会，中国卫星导航系统管理办公室主任冉承其表示，在应用产业化方面，将逐步发布北斗公开服务接口控制文件（ICD）。