证券时报多媒体数字报

　　据新华社电

　　记者近日从广州海关获悉，广东汽车零件进口增速放缓，５月进口值仅为２亿美元，为２００９年６月以来新低。

　　据广州海关统计，２０１１年１至５月广东进口汽车零件１２．８亿美元，比去年同期（下同）增长１．７％。

　　统计数据显示，今年１月份广东进口汽车零件达３．２亿美元，为２００８年金融危机以来的历史新高，同比增长４１．７％；２月因春节假期，进口同比增速明显放缓。３月份开始同比增速逆转出现下降，随后的４月、５月连续环比下降。

　　广州海关分析认为，日本是广东汽车零件进口最大来源地，自欧盟和东盟进口保持快速增长。１月至５月，广东自日本进口汽车零件１０．９亿美元，占同期广东进口汽车零件总值的８５％。同期，自欧盟进口１．３亿美元，增长４８．５％；自东盟进口２８３２万美元，增长３６．８％。

　　从企业类型看，外商投资企业占主导地位，国有企业进口增长较快。１月至５月，广东外商投资企业进口汽车零件９亿美元，占同期广东进口汽车零件总值的７０．１％；国有企业进口３．４亿美元，占２６．２％，同比增长１１．５％。

　　从进口方式看，九成以上以一般贸易方式进口，以海关特殊监管区域方式进口激增。１月至５月，广东以一般贸易方式进口汽车零件１１．７亿美元，占同期广东进口汽车零件总值的９１．５％。同期，以海关特殊监管区域方式进口７０１５万美元，增长幅度高达３．７倍。

　　虽然进口增速放缓，但我国汽车零件进口需求仍在不断增加。广州海关有关专家分析表示，由于目前我国汽车企业生产组装尚未完全实现国产化，发动机等关键零部件仍依赖国外进口，国内汽车企业特别是跨国公司对汽车零件的需求不断增加。同时，随着我国进口汽车保有量的不断上升，进口车的维修市场也越来越大，而进口车维修市场基本上依赖于进口零附件，这也增加了对进口零件的需求。