证券时报多媒体数字报

　　证券时报记者 童可

　　作为发展势头迅猛的自主品牌，比亚迪（002594）今年以来上攻中高端市场的诸多举动令人不敢小觑。记者了解到，今年比亚迪已推出和即将推出的有L3、I6、G6、S6、M6等5款车，基本上都是10万元以上的车型，这些车型争夺的就是中高端汽车市场，其对外的宣传中打的均是“技术牌”。

　　中高端战略日渐清晰

　　为了打通通往中高端市场之路，比亚迪汽车在车型品质和技术提升方面制定了“三步走”战略，第一步希望超越韩系车型水平；第二步希望超越德系车品质；第三步希望达到世界级品质水平。总体目标是力争在短时间内使其产品品质能够达到国际品牌的水平，改变市场对中国品牌的认识。

　　在缺乏中高端品牌背景的情况下，一向激进的比亚迪没有选择繁殖品牌，而是在既有的产品序列下打造了全新的中高端车型系列——“G系”，首发车型就是数字智能中级车G3。凭借G3，比亚迪针对中高端市场的销售网路已经初具规模。

　　在比亚迪G系的市场推进表上，目前已经进入上市准备通道的G6也是投向中高端市场，被外界视为比亚迪中高端“卡位战”的杀手锏。G6在今年4月的广州车展上首次亮相。

　　随着G系列车型的不断丰富，比亚迪在中高端市场的战略布局也日渐清晰起来。比亚迪正在从以销售为导向的策略模式向以技术为导向的科学模式转变，并逐渐凝聚成新的核心竞争力。

　　支起技术“梯子”

　　比亚迪副总裁、汽车销售公司总经理夏治冰在不同场合都反复提到了一个关键词“有品质地增长”，包括将上市产品做精做细，增加比亚迪汽车的价值感。在这一理念的指引下，比亚迪在收购模具工厂、与技术强势企业技术联盟等提升核心技术能力的动作从未停步。

　　今年比亚迪在各大车展上展示了1.5Ti+6DCT王牌动力组合，其动力参数逼近大众同级发动机。作为首家掌握该世界顶级商用发动机技术的自主品牌，比亚迪在与国际汽车巨头的竞争中又拥有了一项核心利器。

　　在智能信息方面，比亚迪开发出了“i”系统，该系统是智能化、信息化、电子化的车载网络平台，实现了汽车与网络的全面对接，使比亚迪的车型变成“一部永不掉线的移动终端”。随着智能技术的不断成熟，国内智能新车将成为企业下一个竞争的热点。这些新技术对于提升产品的价值和形象有着不可估量的作用，成为了比亚迪汽车通往中高端市场的过墙梯。