证券时报多媒体数字报

　　证券时报记者 建业

　　游艇发源于海洋文化的欧洲，与中国的大陆文化嫁接必然有许多方面因不适应而产生变化和演进。而这种不适应恰恰是本土游艇品牌立足国内市场的重要机遇。

　　一般情况下，欧美豪华游艇大都有着优美的流线型曲线、巨大的露台和舒适的卧舱，这一切都是为了迎合欧美船东对速度、阳光和海上过夜生活方式的追求。但在中国大陆，这些欧美豪华游艇的卖点却成了缺陷。

　　中国人喜欢平稳多过对速度的偏爱，因此中国船东更喜欢宽敞型的游艇；同时，中国人也不像西方人那样喜爱阳光，黝黑的皮肤在中国并不是值得炫耀的东西；而海上过夜对于绝大多数中国船东来说更是不可思议的行为。

　　事实上，目前国内大多数豪华游艇都被船东当成炫耀个人财富或展示企业实力的场所，游艇的实际用途并不是海上运动，更不用说海上过夜。大多数时候，豪华游艇只是作为漂浮的KTV、舞厅或者商务会所存在，船东们宁愿牺牲卧舱的尺寸，也要订制一个巨大的沙龙（游艇上的客厅）。

　　同样，中西饮食文化的差异也影响着中国人对游艇的使用。西方人习惯于冷食，因此游艇上通常只配备简单的厨具。而中国人则喜好热食，多样化的烹饪方法会对游艇内部的装饰产生影响，油烟将缩短部分设施的使用寿命。

　　同时中国船东对内饰材料的喜好与西方人也是大相径庭。由此可见，中国大陆消费者对游艇的需要与欧美国家有着很大区别，需求决定供给，更为熟悉本土市场需要的本土品牌游艇制造商因此有可能在竞争中占得先机。

　　不仅是在游艇设计、制造方面，由于基础设施的差别，游艇消费的形态在国内外也可能存在极大差异。根据统计，欧美主要的游艇消费群体是城市工薪阶层，他们所拥有的游艇存量占游艇总数的90%以上。这些游艇大多在10米以下，在西方这一级别的游艇，特别是7.5米以下的小型游艇大都停放在各家各户的后院里，而且也被允许由游艇拖车载着合法地行走在陆地的大街小巷之中。

　　中国工薪阶层的人居条件显然与欧美国家有很大差异，在房前屋后连车都停不下的情况下不可能有足够的空间用于停放游艇。但随着生活水平的提高，中国城市中已经开始有一部分工薪阶层出现了游艇消费的需要。

　　这部分受制于经济条件无法购买或租用泊位，同时又受制于居住条件无法储存小型游艇的消费需求很可能在不远的将来也像欧美一样，超过对豪华游艇的需求。而满足这类需求就需要发展出有中国特色的游艇消费方式，例如有些游艇会已经开始推出针对普通市民的游艇租赁业务。

　　中国的游艇市场极为庞大，它的结构又与西方成熟市场有着明显的差异。如何利用这些差异建立品牌的竞争优势是游艇产业应该思考的重要问题。