证券时报多媒体数字报

　　证券时报记者 刘征

　　京沪高铁于昨日开通，头型酷似“火箭”的46列新一代高速动车组CRH380A开始正式服役，占到上线300公里时速动车组总量的53%。由中国南车（601766）研制、具有完全自主知识产权的新型动车组，连同这条世界上运营里程最长、建造标准最高的高速铁路，成为“中国智造”的代言人。

　　新一代高速动车组的研制是国家“十一五”科技支撑计划的最大项目，依托科技部、铁道部《中国高速列车自主创新联合行动计划》所构建的国家级自主创新平台开展。CRH380A由中国南车四方股份公司联合国内一流科研院所和产业资源，采用产学研用相结合方式研制。列车最高运行时速380公里，持续运行时速350公里。

　　据介绍，设计运行时速达380公里的动车组世界上没有先例可循，完全依靠自主研发。据中国南车设计人员介绍，在海量的数据分析、仿真计算、试验研究基础上，CRH380A解决了高速状态下的结构可靠性、动力学性能、振动模态匹配、气动性能等关键技术，实现了头型技术、高速转向架技术、噪声控制技术、牵引系统、车体气密强度和气密性、制动系统等十大系统创新。线路试验和跟踪试验研究表明，CRH380A满足高速、安全、环保的运营需求，综合性能达到世界一流水平。

　　CRH380A采用全新的“火箭头”，16辆编组的列车总长403米，车体宽3.38米，载客1066人，配备一等车、二等车、餐车、商务车及VIP观光区，乘客能够通过新颖时尚的旅客界面，直观感受到以人为本的细节设计，而支撑其后的安全性、舒适性、环保性指标更是达到世界领先水平。

　　正式运营前，CRH380A已在京沪高铁进行了为期5个多月的线路试验，共有27列CRH380A和CRH380AL参加试运行，总运行里程近百万公里，充分验证了上线动车组的安全可靠性。CRH380A的高速安全环保优点也在商业运营中充分体现。自去年8月实现批量交付以来，CRH380A先后投入沪杭、沪宁、武广、海南东环高铁运营，累计安全运行里程超过1千万公里。

　　另据了解，由中国南车自主研发的新一代2.5兆瓦风机WT2500，在内蒙古华电库伦风场成功实现并网发电，顺利进入运行考核阶段。