证券时报多媒体数字报

　　证券时报记者 邵尚楠

　　7月11日，振华重工（600320）承建的美国旧金山——奥克兰海湾大桥全部钢结构在振华长兴岛基地完工，全部钢结构均正式通过美国相关部门验收。业内人士认为，这标志着振华重工在大型钢构钢桥梁制造领域达到了国际先进水平，也象征着中国桥梁建设敲开了世界发达国家大门。

　　据了解，旧金山——奥克兰海湾大桥是美国加州旧金山投资72亿美元实施的一项重点工程，预计2013年建成通车。该桥由美国林同棪公司设计，是全球最大跨度的单塔自锚抗震悬索钢结构桥梁，各项设计均为世界桥梁之首。其重1.3万吨的单塔柱支撑全桥重量7万吨，抗震设计为8级，双向12车道，中间一条自行车专用车道，桥面宽达70米。该桥是旧金山与奥克兰之间的关键通道，日均汽车流量将达30万辆，居世界桥梁通过能力之首。业内人士认为该桥是世界同类钢结构桥梁中技术难度最高、造价最贵的钢桥项目。

　　据悉，振华重工是在5年前与来自日本、韩国、西欧等发达国家公司的竞争中脱颖而出，成功从美国加州政府及大桥项目总包方AB/F（美国桥务和福陆公司联合体）手中承接了该桥梁钢塔和桥梁全部共4.5万吨钢结构的建造。在建造过程中，美方又追加订单，因此项目完工总计钢结构达5万吨，合同价格超过3.5亿美元。

　　目前，振华重工的传统主业——港口机械产品已遍布全球76个国家和地区，占据该行业全球市场78％以上的份额。振华重工总裁康学增表示，振华重工正处于“二次创业”的关键时期，新市场的开拓发展对公司至关重要。因此，振华重工利用自身优势高端切入新的市场，大举向大型钢结构、海洋装备、能源环保设备、工程（矿山）机械市场进军，目前新市场已为公司贡献了近40%的总产值。