证券时报多媒体数字报

(上接D7版)

简要合并现金流量表

单位：元

（二）比较式简要母公司财务报表

简要母公司资产负债表

单位：元

简要母公司利润表

单位：元

简要母公司现金流量表

单位：元

（三）主要财务指标

１、原主要财务指标

２、调整后的主要财务指标

二、管理层讨论与分析

（一）资产、负债结构分析

近年来本公司资产规模增长较为迅速，２００８年末、２００９年末及２０１０年末资产总额分别为２９５，５５８．７３万元、４１２，９６４．７４万元和４７３，４７５．８５万元，２００９年末和２０１０年末总资产分别较上年增长了３９．７２％和１４．６５％。公司资产规模快速增长主要原因是随着公司２００９年非公开发行股票募集资金４．１６亿元投资项目逐步建成达产，公司产销量不断扩大，流动资产和固定资产也随之相应增长。

报告期内，公司负债规模随资产规模的增大同时呈现逐年上升的趋势。在负债结构方面，与公司流动资产为主的资产结构相匹配，公司负债以流动负债为主。公司的负债主要由短期借款、应付账款、预收款项、其他应付款、长期借款等构成。

（二）偿债能力和营运能力分析

１、偿债能力

报告期内，本公司流动比率、速动比率稳中有升。公司处于业务快速扩张期，对资金的需求较为迫切。２００９年度，公司非公开发行募集资金到位后增加了货币资金，导致当期期末公司流动比率和速动比率有所上升，和同行业平均水平基本持平。２０１０年度，公司流动比率、速动比率较２００９年度略有上升。

总体而言，公司流动比率、速动比率处于正常水平，符合公司目前的生产经营特点和行业整体水平，流动性风险较小。

２００８年，公司资产负债率处在较高水平，主要是随着公司业务规模的逐步上升，公司对资金的需求量也随之提高，银行借贷和商业信用规模稳步增长，因此资产负债率也随之增长。２００９年公司非公开发行股票募集资金到位后资产增加，降低了当年的资产负债率，当年母公司的资产负债率低于同行业上市公司，合并报表资产负债率和同行业上市公司持平。２０１０年，公司募集资金项目投产后营运资金需求进一步加大，同时公司通过借款筹措先期投入本次募投项目资金，导致公司资产负债率水平提升。未来随着公司产业链延伸、产品进一步深化、业务规模持续扩张，对资金需求也将进一步上升，资产负债率面临继续上升的压力。

随着公司盈利能力的不断增强和利润总额的快速增长，报告期内公司利息保障倍数保持了较高的水平且逐年上升，表明公司的利润水平能够很好的保障公司的利息支出，保持公司的信用等级。２００９年，公司利息保障倍数大幅上升，主要系当年公司利润总额增长１２１．８４％，息税前利润增长１００．４１％，当年公司的利息保障倍数高于同行业上市公司的平均水平。２０１０年公司利息保障倍数进一步上升。

２、营运能力

２００９年公司应收账款周转率高于同行业其他上市公司平均水平，反映发行人应收账款周转能力较强；在分别从营业成本和存货中剔除房地产业务的影响后，２００９年度发行人主要业务的存货周转率为３．４１，高于行业平均水平，表明发行人具有良好的存货管理能力。

（三）盈利能力分析

报告期内，本公司经营业绩增长迅速，营业收入２００９年较２００８年增长２７．８７％，２０１０年较２００９年增长１６．６９％；归属于母公司股东的净利润２００９年较２００８年增长１３２．６２％，２０１０年较２００９年增长２９．６１％。近年来公司主营业务依靠通信线缆产品和电力线缆产品两轮驱动，已形成光纤光缆、电力线缆和射频电缆三大业务体系，带动公司整体营业收入的增长。近三年公司主要业务增长迅速，光纤光缆、电力线缆、射频电缆业务收入的复合增长率分别为３３．５２％、２１．２５％、１３．５０％。

报告期内，本公司营业收入快速增长，主要贡献来自于公司光纤光缆、电力线缆、射频电缆三大主要业务收入的增长。公司营业成本占营业收入的比重分别为８０．６６％、７５．５１％、７７．８９％，呈现下降的趋势。

报告期内，本公司期间费用率较为稳定，和营业收入基本保持同步增长。２００９年度三项期间费用率合计为１１．３６％，低于同行业上市公司２００９年度的平均期间费用率，２０１０年公司三项期间费用率合计为１０．６２％，进一步降低，显示出公司良好的费用管理和控制能力。

从毛利总额上看，公司２００８年、２００９年及２０１０年的毛利持续增长，分别为５６，３５３．１９万元、９１，２３１．６３万元、９６，１００．６３万元，主要原因是国内通信电力网络建设加速，公司各大产品产销两旺，公司收入保持持续快速增长，带动毛利额的上升。从毛利构成上看，报告期内公司三大主要业务光纤光缆业务、电力线缆业务、射频电缆业务为公司贡献了９０％左右的毛利。

２００８年度、２００９年度、２０１０年度，公司的综合毛利率分别１９．３４％、２４．４９％、２２．１１％。本公司综合毛利率主要受光纤光缆、电力线缆、射频电缆三大主要业务的毛利率所影响。２００９年度，公司综合毛利率提高５．１５％，主要由于前次募集资金投资项目陆续建成投产，技术改造效应和规模效应逐渐显现，降低了公司的生产成本，导致公司光纤光缆业务和电力线缆业务毛利率大幅上升，对综合毛利率贡献提高。２０１０年公司综合毛利率略有下降，主要系当年公司电力线缆和射频电缆业务的毛利率较上年度下降、对综合毛利率的贡献降低所致。

（四）财务状况和盈利能力的未来发展趋势

公司产品所在通信、电力行业在未来几年面临着巨大的发展契机。“十二五”期间，信息产业仍将是我国的重点发展产业，随着国家电信行业重组完成、３Ｇ牌照发放以及三网融合的推广、智能电网的建设，光纤光缆、射频电缆行业规模有望进一步扩大，市场需求量在品种结构变化的基础上将继续稳步增长。伴随国家电网建设，以及国务院４ 万亿投资计划中城市电网改造和农村电网建设的机遇，公司电力线缆产品市场前景广阔。

未来公司在产品方面的发展方向是保持和提高原有主导产品规模和销量，以规模效应降低产品成本，提升经营效益，同时利用公司优秀的研发平台，以及借助和日立电线、南京邮电大学等企业机构长期合作的优势，进一步研究开发新产品、延伸公司产品产业链、使公司产品结构升级换代，确保公司保持行业的领先地位。对本次募集资金投资项目“光纤预制棒制造项目”和“装备电缆项目”的投资即是公司延伸产业链、开发高利润率新产品的举措，符合公司未来的发展战略方向。

财务状况方面，公司业务规模的持续扩张以及新项目建设的大量投入将会影响公司的资产负债状况，增加公司的财务风险。因此，公司本次募集资金的到位将很好的帮助公司维持良好的资产负债水平，保证公司业务的稳健成长。未来公司将继续通过合理的融资方式保持良好的财务杠杆比例，使公司业务规模增长的同时保证健康的财务状况，以保证股东利益的最大化。

第四节 本次募集资金运用

一、募集资金运用的概况

（一）本次发行募集资金数额

根据公司第四届董事会第九次会议（２０１０年６月３０日）和２０１０年第二次临时股东大会（２０１０年７月１６日）审议，本公司本次发行的股票数量合计不超过８，０００万股，募集资金净额（扣除发行费用）不超过１６８，０００万元。

（二）募集资金用途

本次公开发行募集资金将用于如下项目：

产业链一体化和产品线特色化是公司一直坚持的重要发展战略。产业链一体化使得公司可以获取更多的产业利润，同时在产业升级时可以把握发展主动权；产品线特色化可以使得公司在激烈的市场竞争中保有差异化优势。经过多年对上述战略的坚持和贯彻，公司在竞争激烈的线缆领域取得了较快发展，并奠定了一定的竞争优势。

本次募集资金投资项目将继续实践上述发展战略，分别用于光纤预制棒项目和装备电缆项目。光纤预制棒项目将延伸公司光纤光缆业务的产业链条，形成“预制棒—光纤—光缆”的全产业链格局，装备电缆项目则将公司的特种线缆业务拓展到特种电缆领域。通过这两个项目的实施，公司的综合实力将得到显著增强。

（三）资金缺口安排

如扣除发行费用后的实际募集资金低于公司需要拟投入项目的资金需要总数量，不足部分由公司自筹资金解决。

二、光纤预制棒项目

本项目由本公司全资子公司中天精密负责组织实施。本项目总投资１１８，０００万元，其中项目建设投资１０４，４０５．８０万元，流动资金１３，５９４．２０万元。上述资金全部由募集资金投入。

本项目将在南通经济技术开发区内，新建厂房１５，９８０平方米，改建厂房９，７２７平方米，引进ＶＡＤ芯棒、外包ＶＡＤ、芯棒烧结、包层烧结等设备，配套国产纯水装置、冷水机机组等设备。项目建成后，将形成年产４００吨光纤预制棒的能力。

（一）市场概况与市场前景

自２００５年以来，我国光纤光缆需求快速复苏而且增长迅速，带动本轮需求增长的主要因素为３Ｇ、ＦＴＴｘ、“光进铜退”、农村通信建设等因素，这些因素在未来几年内仍将继续推动行业需求增长，同时“三网融合”以及国际化战略也为本行业带来了新的发展机遇。

本项目所产预制棒主要供公司自用。本公司现已建成超过１，０００万芯的光纤拉丝产能，未来拉丝产能还将稳步增长。本项目生产的预制棒产量基本能满足公司未来几年内的光纤拉丝需求。

从下表所示的公司历年光纤的产销情况可以看出，报告期内产能快速增长，且产能利用率较为饱和、产销情况良好。促使报告期内公司光纤产销量快速增长的主要原因是３Ｇ、ＦＴＴｘ等基础通信建设拉动了通信线缆的需求大幅增长，这些因素将在未来几年内继续推动我国光纤光缆行业持续健康增长，届时光纤以及预制棒的需求仍将继续加大。

近三年公司光纤产能、产量及销量情况

（二）投资概算

本项目总投资１１８，０００万元，其中项目建设投资１０４，４０５．８０万元，流动资金１３，５９４．２０万元，具体如下表所示：

（三）经济效益分析

本项目预计年平均销售收入５９，４００万元，年均净利润１８，３１３万元，项目内部收益率（税后）为２１．２８％，投资回收期（税后）为７．３６年。项目具有较好的经济效益。

三、装备电缆项目

本项目由本公司全资子公司中天装备负责组织实施。本项目总投资５０，０００万元，其中固定资产投入３１，９９０．８万元，流动资金１８，００９．２万元。上述资金全部由募集资金投入。

本项目将在南通经济技术开发区内，新建厂房８９，８０８平方米，购买三层共挤挤出机、密炼机、辐照设备、中拉机等设备３６０台（套）。项目建成后，将形成年产３１，１２０ｋｍ装备电缆的生产能力。

（一）市场概况与市场前景

１、装备电缆总体市场前景分析

近年来，我国经济高速发展，许多行业对装备电缆的需求如火如荼。造船、铁道、飞机、宇航、石油、化工、冶金和核电等行业都需要用到大量的装备电缆。目前上述行业所需的装备线缆，８０％以上需要进口。

我国能生产线缆的企业多达３，０００多家，但生产防火电缆、耐油防腐电缆、机车车辆电缆、核电站电缆、加热电缆等装备电缆的厂家却很少，占现有电线电缆制造企业总数不足１％。由于我国的生产技术水平较低，特别是一些中高端装备电缆，国内的生产能力和供给量远远不能满足实际需求量。因此，每年都需要进口大量的装备电缆。近几年我国装备电缆的进口量增长率均在２０％以上。

２、船用电缆市场前景分析

（１）国际造船业加速向中国转移为船工装备业提供重大发展机遇

国际造船业重心正加速向中国转移。国际造船业中心原本在欧洲，从上世纪８０年代起，欧洲国家造船企业开始进行大规模结构调整，进入２１世纪后，全球造船业重心转移到亚洲的韩国、日本和中国。而在目前的韩、日、中三国造船业竞争中，国际造船业正向中国转移。

２００９年我国新船订单达３４９．２４３５万修正吨（ＣＧＴ），占全球新船订单总量的４４．４％，历史性首次超过韩国造船公司接单量３１５．４７２１万修正吨（ＣＧＴ）（市场份额达４０．１％）。目前我国大型造船企业正加紧提升船舶建造级别，到２０２０年，造船技术水平将达到或接近世界先进水平，其中中船集团与宝钢集团共同在长兴岛投资的造船基地，计划在２０１５年实现造船能力８００万吨，成为全球最大的造船基地。我国船舶工业正迎来发展史上一个极为重要的时期，面临前所未有的机遇和挑战。

（２）船舶行业对装备电缆的需求分析

现代每艘船舶累计敷设各种规格电缆达数十公里以上，大型油轮更是需要敷设１０００公里以上的绝缘电缆。根据我国《船舶工业中长期发展规划（２００６－２０１５）》制订的目标，到２０１０年，我国年造船能力将达到２，３００万载重吨，年产量１，７００万载重吨；到２０１５年，造船能力达到２，８００万载重吨，年产量２，２００万载重吨；预计期间年船用电线电缆总需求量将达到约３０万公里。

南通是中国的造船基地，２００９年实现船舶、海洋工程销售７００多亿元，较上年增长约５０％。中国造船工业２００９年产值４０００亿元，２０１０年南通造船业预计产值超１０００亿元，按照电缆占造船价格的１％计算，船用电缆、海洋工程线缆在南通市场就有约１０亿元的市场，本公司和熔盛重工、中远川崎等大潜力南通造船企业毗邻，占有地利，在船用电缆、海洋工程线缆上先占领南通市场，再以此为后盾向外扩张，拥有很强的竞争力。

３、机车车辆用电缆市场前景分析

（１）我国铁路及轨道交通市场概况

为实现国家全面建设小康社会的目标，我国铁路网需要扩大规模，完善结构，提高质量，快速扩充运输能力，迅速提高装备水平。２００８年四季度，为应对世界范围内突发的金融危机，防止国民经济下滑，国家陆续出台了一系列措施，铁路投资建设成为扩大内需应对全球金融危机的急先锋，铁路总投资规模由原定的２万亿元增加到５万亿元，２００８年～２０１２年将迎来空前的铁路大投资。

与此同时，以地铁和轻轨为主要方式的城市轨道交通是我国大城市客运交通的主要形式和发展方向。２００８年下半年，受国际金融危机的影响，我国及时调整宏观经济政策，提出扩大内需保持经济增长，中央政府进一步加大基础设施建设力度，地方政府也纷纷出台建设规划，大批城市开始筹建轨道交通，我国的城市轨道交通行业正在步入一个跨越式发展的新阶段。

截至２００８年９月，全国城市轨道交通运营里程达到７７５．６公里，预计到２０１０年轨道交通总运营里程将达到１，９９０公里，到２０１５年轨道交通总运营里程将达到２，４００公里，即２００９年到２０１５年还需新建轨道交通１，６００公里左右。

（２）机车车辆用电缆市场需求分析

根据上海电缆工程设计研究所预测，未来几年内铁路及城市轨道交通机车用配套电缆的市场需求每年约有２２．１９万公里，其中铁路机车电缆每年需求量约１９．４５万公里，城市轨道交通用机车每年需求量约２．７４万公里。

①铁路需求

按照铁道部最新的投资计划，２００９年～２０１２年计划安排机车车辆购置投资５，０００亿元，大量的机车车辆购置将带动机车电缆的发展。

２００９年～２０１２年计划购买大功率机车６，７５０台，其中电力机车５，４００台，内燃机车１，３５０台。按每节大功率电力机车用电缆８２公里、大功率内燃机车用电缆５０公里，则新增大功率机车需用机车电缆５１万公里。

２００９年～２０１２年计划购买普通机车１，４００台，其中电力机车１，１５０台，内燃机车２５０台。按每台电力机车用电缆７８．５公里、内燃机车用电缆４０公里，则机车需用机车车辆电缆１０万公里。机车车辆每６～７年大修一次，需要更换部分电缆，大修需要的机车车辆电缆总量约占推测总需求的３０％，所以共需机车电缆３万公里。

２００９年～２０１２年计划购买客车４，２４０辆，按每节客车用电缆１０公里，则需机车电缆４万公里。

２００９年～２０１２年计划购买动车组１，５８０列，按每列动车组用电缆６０公里，则需机车电缆９．５万公里。

综上，２００９年～２０１２年铁路机车车辆用特种电缆总需求量约为７７．７９万公里，平均每年需求量１９．４５万公里。

②轨道交通

轨道交通大规模建设催生了大量轨道交通车辆的生产和制造。按每公里城市轨道交通线路需配置８～１０节车辆计算，全国在２０１５年以前约需要１２，８００～１６，０００节车辆（其中１／３为动车、２／３为拖车），按国产化后每节动车需用电缆２５公里，拖车需用电缆１０公里计算，全国在轨道交通车辆用电缆的总需求约为１９．２～２４万公里，如果采购无人驾驶城轨车辆，则机车车辆电缆的需求量还将更大。按每公里城市轨道交通线路配置８节车辆保守测算，２００９年～２０１５年轨道交通车辆用电缆总需求量约为１９．２万公里，平均每年需求量为２．７４万公里。

４、风能电缆市场前景分析

近年来，政府加大了对交通、能源领域的固定资产投资力度，支持和鼓励可再生能源发展。作为节能环保的新能源，风电产业面临历史性发展机遇，截止到２００９年初，全国已有２５个省份、直辖市、自治区建成风电装机。作为风力发电重要的配套设备，风力发电用电缆也将随着风电产业的发展而迅速发展。

风力发电用电缆主要应用在机舱内部、机舱与塔架上部、塔架下部至变压器。用于机舱内电缆主要有软电线、控制电缆、数据线、拖链电缆（用于转子构成回路）等。塔架内的电缆主要有布电线（照明）、电力电缆（固定敷设和扭转两部分）。

根据前面预测，到２０１５年累计装机容量将达到７，０００万千瓦，年均新增风电装机容量８００万千瓦，按照每ＭＷ（１，０００千瓦）风机约需电力电缆０．８公里、控制电缆２公里、电源电缆２公里测算，平均每年约需风力发电用电力电缆６，４００公里、控制电缆１６，０００公里、电源电缆１６，０００公里，合计约３８，４００公里。

５、核能电缆市场前景分析

国家统计局发布《核电中长期发展规划（２００５－２０２０年）》指出，到２０２０年，中国将建成１３座核电站，拥有５８万台百千万级核电机组，总装机容量达４，０００万千瓦，之后《核电发展调整规划》则提出２０２０年，我国核电运行装机容量要达到７，０００万千瓦，是目前装机总量的７倍，作为配套的核电电缆发展空间巨大。

（二）投资概算情况

本项目总投资５０，０００．００万元，其中项目建设投资３１，９９０．８０万元，流动资金１８，００９．２０万元，具体如下表所示：

（三）经济效益分析

本项目总投资额５０，０００万元，其中建设项目投资３１，９９０．８万元，流动资金１８，００９．２万元。上述资金全部由募集资金投入。项目达产后，可实现年销售收入１００，０４３万元，年净利润１２，０２１万元，项目内部收益率（税后）为１３．４１％，投资回收期（税后）为６．４４年。项目具有较好的经济效益。

第五节 备查文件

自本招股说明书摘要刊登之日起，投资者可在上海证券交易所网站（ｗｗｗ．ｓｓｅ．ｃｏｍ．ｃｎ）以及公司和主承销商办公地点查阅招股说明书全文及备查文件。

江苏中天科技股份有限公司

2011年4月13日