证券时报多媒体数字报

　　证券时报记者 刘莎莎

　　背靠上海和舟山港域两大优越地理区位的中昌海运（600242），近日受“国务院批准设立舟山群岛新区”消息的影响，股价连创新高。今后，中昌海运不仅受益于上海国际航运中心的建设，还将得益于浙江省港航强省战略和舟山群岛港域发展的推动。

　　面对造船交付周期长，市场需求多变的情况，中昌海运一改过去购买二手船为主的运力扩张方式，从去年初开始订造新船，大大降低了船队的年龄结构。目前，公司船队平均年龄为16年左右，较去年的20年已有较大下降。而运力较去年底增长了62%，已达9艘36万载重吨。2012年，还将有2艘4.75万吨新船交付。由此看来，中昌海运的船队规模以每年平均至少1条船的增速在扩张。

　　在扩大船队规模的同时，中昌海运的单船规模也有走向大型化的趋势。随着两艘新船交付，目前平均载重吨已实现3.74万，提高17.7%。“随着船队规模的扩张及优化，公司竞争有望逐步得到加强。”中信证券分析师张宏波如是说。

　　待两艘4.75万吨的散货船交付使用，中昌海运的船队规模将达45万载重吨左右。2012年，中昌海运的运力有望发展至50万载重吨。此外，该公司将力争5年内投资建造两艘17～20万载重吨的散货船参与承运武港铁矿砂中转等项目的一程运输业务。目前，中昌海运仅为宝山钢铁提供二程矿砂的运输业务，一年矿砂运量有300万吨左右，货量较有保证。

　　在股东大会上，董事长周健民表示，公司未来的方向将是海运和物流，二者并进，实施疏浚业务，同时走向多元化。

　　“反周期运作，低迷时期购买船只，提升运力。”周健民踌躇满志地表示，未来两三年，公司将极大受益于上海、浙江舟山等区域内航运的快速发展。