证券时报多媒体数字报

　　编者按：2011年8月12日，在炎炎夏日，深圳这座海滨城市将迎来一场激情绽放的青春嘉年华。无数张洋溢着青春活力的笑脸，无数张闪亮的城市名片……这是属于第26届大运会的时刻，更是属于深圳的时刻。为了这一刻，这座曾在30年间创造了世界经济增长奇迹的城市，而立之后再次出发，蓄积了满腔的热情，发起了一场城市总动员，只为“从这里开始，不一样的精彩”。

　　2011年的夏季大学生运动会，对于深圳来说，不仅仅是办赛事，更是办城市。让我们共同见证这座城市的雄心。

　　为此，本报从今日开始，推出一组大运经济系列特别报道，从交通建设、地产经济、商贸旅游、城市名片以及资本市场等方面，观察这座城市的变化，感受这座城市新的脉动。

　　证券时报记者 杨浩 陈中

　　大运来了！这项两年一度的国际性赛事，对于深圳而言，能带来什么？

　　“立足新起点，瞄准新目标，当好科学发展排头兵，建设现代化国际化大城市”是深圳建设发展新目标。借着举办大运会的机会，深圳的城市建设得到了快速提升。放眼所及，不断完善的地铁交通给深圳市民带来了极为实惠的福利，深圳特区扩容因为地铁而变得更近了；龙岗区、宝安区的城市面貌大升级，高水平的体育场馆、越来越完备的市政配套工程，大运会缩小了深圳城市发展的不均衡；深圳的市容环境得到优化，社会文明程度得到提高。

　　特区30年，深圳从一个小渔村发展成为国际大都市，城市建设史留下了“深圳速度”这个烙印。如今，刚过而立之年的深圳，借着举办大运会的契机，即将再次腾飞。

　　技术地铁：开启城市新篇章

　　“大运会对深圳而言，最重要的就是地铁了，地铁让我们出行更为方便。”许多深圳市民如是表示。

　　的确，大运会加快了深圳地铁建设进程。上月底，深圳地铁蛇口线、龙岗线正式开通试运营，深圳市轨道交通二期实现全网开通试运营，日均客流预计超过200万人次。罗宝线、蛇口线、龙岗线、龙华线、环中线五条地铁线路运营后，深圳地铁线路总长约178公里，共118座车站，其中有13座换乘站，形成了“四横三纵”的地铁网络结构。从此深圳步入了全新的轨道交通网络化运营时代，这将开启深圳城市经济生活新篇章。

　　为了应对地铁二期工程建设中的各种困难，地铁建设各方采用了许多创新的建设模式和技术、管理手段。在技术创新方面，2号线为减少对周边房屋和道路交通的影响，将东门站设置为上下重叠侧式站台车站，为地下四层车站，平均基坑深度达28米，是国内最深的明挖车站。两端区间上下重叠，采用盾构法施工，最小净距离为1.7米，重叠段长度约800米，是目前国内最长的小净距盾构重叠隧道。

　　3号线拥有全国首座双层车辆段，车辆段运用库采用双层结构，把停车库、检查库上下重叠并进行综合物业开发，节省土地使用率高达50%。

　　深圳市政府副秘书长、轨道办主任赵鹏林介绍说，深圳在地铁上盖物业方面也有重大突破。在其他城市地铁上盖物业无法推动的情况下，在地铁上造地、预留空间，为地铁持续发展提供了保障。

　　顺畅交通：为“大深圳”提速

　　深圳地铁形成网络后，将

　　极大改变市民的工作、生活方式。随着地铁二期全网开通，地铁线路几乎覆盖了深圳全市，尤其是中心区域内的各个生活区、商业区、办公区等等，并将各重大交通枢纽点串联在一起。今后市民无论是去中心区上班，还是去宝安机场乘飞机，以及口岸通关去香港，四通八达的地铁线路都能保证一路畅通。

　　据统计，深圳2010年地铁客流量仅为公共汽车客运量的1/20。随着深圳5条地铁全线开通，这个数字和比例将稳步提升。

　　为配合轨道交通开通运营，深圳市启动了轨道交通接驳公交线路的调整和增加工作，共规划130条公交接驳线路。其中新增66条，调整64条。通过对轨道交通周边公交线路的调整，深圳市目前有459条既有线路均能在100米范围内接驳地铁站。据悉，所有线路和站点实施后，深圳市69%的建成区可乘公交直达地铁站点，进行换乘。而按照轨道公交接驳目标，深圳市所有轨道站点将都配套公交接驳线路，轨道出入口与公交站距离不超过100米。

　　即将到来的深圳大运会，还将给中国新能源汽车提供迄今为止最大的展示舞台。届时深圳将投放新能源汽车达2011辆，占到大运会交通车辆总需求的一半以上，配套建设的公交充电站31座，也将于大运会前全部投入使用。深圳市五洲龙汽车有限公司董事长张景新透露，深圳为大运会投入的2011辆新能源汽车，超过了北京奥运会和上海世博会新能源汽车投放(分别为500辆、1147辆)的总和，而在这2011辆新能源汽车中，有75%来自深圳市五洲龙汽车有限公司。

　　深圳特区扩容后，面积增加了5倍，特区扩容是深圳后续发展的基础，大深圳意味着管理难度在加大，深圳城市功能的提升、资源的集约利用、经济和社会效益的提高是深圳大特区战略所面临的大课题。深圳正在完善的地铁交通和公交线路，将深圳机场、深圳火车站、深圳北站、各大汽车站、码头和口岸更为高效地连接在一起，将有效地为深圳提速。

　　生态景观：营造动感绿都

　　深圳市政府提出，要坚持“办赛事、办城市，新大运、新深圳”的指导思想，加强“硬设施”建设，打造干净、美丽、有序的城市形象。为此，深圳展开了市容环境提升行动，旨在营造动感绿都，营造整洁优美、和谐有序的城市环境。

　　证券时报记者从深圳市绿化委员会办公室了解到，为迎接2011年世界大学生运动会，进一步提升深圳市城市森林的生态与景观质量，深圳市已投入3亿余元，包括工程费用、工程建设其他费用和预备费用。在前期生态风景林建设比较成功的基础上，对若干主干道两旁的第一重山进行“点”与“面”的重点改造，将其美化成更漂亮更具特色的“景观长廊”。

　　据介绍，深圳市政府提出“生态深圳，绿色大运”的总体思路和建设“特色深圳、景观深圳”的总体要求，提出以从广州、惠州、香港等地进入深圳境内各主干道两旁第一重山的景观林带作为深圳市林相改造重点。项目中涉及到的主干道包括广深、机荷、水官、南坪、盐坝、深汕（高速）、深汕（公路）、惠盐、深惠等14条主要干线公路，山林改造总面积566.09公顷。这次林相改造工程根据每条道路的位置、自身特点及其连接的区域，选择特定颜色或形态的植物来体现不同的规划主题，创造出“一路一景”的特色景观。

　　此外，深圳还启动了史上最大规模的“市容环境提升行动”，包括建筑立面刷新和屋顶改造、街道设施清洗刷新、窗口门户地区环境综合整治、城市照明改造建设、大运场馆环境美化等内容。目前大多数建筑立面刷新和屋顶完成改造，以深南中路和南山大道两侧为代表的一大批建筑换上了新装，城市景观水平明显提升。