证券时报多媒体数字报

　　证券时报记者 杨晨

　　短短30年，深圳从一个仅有3万多人口、两三条小街的边陲小镇，发展成为一座拥有上千万人口，经济繁荣、社会和谐、功能完备、环境优美的现代化大都会，创造了世界工业化、城市化、现代化的奇迹。但经历了30年的高速发展后，深圳土地资源日益匮乏，并已经开始制约深圳的发展。对此，深圳市政府多次强调要借着大运会这一难得的机遇，加速转变城市发展的模式。

　　世联地产市场研究总监王海斌认为，原来深圳的发展模式造成关内和关外发展极不平衡，这种二元形态不利于深圳的长足发展。此外，深圳关内面积只有390平方公里，经历了30年的高速建设，关内的土地资源几乎透支，为谋求进一步的发展，深圳必须着力开发关外地区，形成新的发展中心。以龙岗区为例，该区土地储备达206平方公里，是深圳目前土地存量最大的区域。深圳市政府将龙岗中心城规划为深圳未来的次市级中心，其中最重要的一点即龙岗区的土地优势，发展潜力巨大。

　　“未来深圳应该朝着多中心、多组团的方向发展，政府当前的规划也是如此，”知名地产营销人士弓鸣认为，大力推进光明、龙华、坪山、大运城等新城的建设，对于缓解城市交通压力、平抑房价有重要意义。

　　据了解，深圳未来的发展目标，是以香港、新加坡等国际城市为标杆，通过5~8年的努力，形成组团式、现代化、国际化的城市发展特征，走出科学发展的新路子。

　　目前，前海开发建设已初现雏形，光明、龙华、坪山、大运城、航空城和大鹏半岛等战略性功能区成为引领城市发展的增长极，形成“双中心”、“八组团”的城市发展新格局，城市二元形态基本消除，基础设施达到国际先进水平，特区一体化、均衡化水平和城市品质大幅度提高，初步建成国际化先进城市。“双中心”即前海中心和福田罗湖中心，“八组团”实际上就是宝安中心城区、龙岗中心城区、西部工业、中部服务、中部物流、光明、坪山和东部生态组团。

　　去年底公布的《2006-2010中国城市价值报告》提出，“生活质量是检验城市价值的唯一标准”，深圳市以4.5835的城市价值指数处于绝对优势，成为“十一五”期间中国最具价值的城市。弓鸣认为，深圳的改变和大运会密不可分，现在，城市的轨道交通更加便利、城市环境更加优美、市政配套设施更加齐全，深圳正在朝着精品城市发展，城市功能全面提升。