证券时报多媒体数字报

　　我国微博用户

　　爆发增长至1.95亿

　　见习记者 李强

　　昨日，中国互联网络信息中心发布的《第28次中国互联网络发展状况统计报告》显示，截至2011年6月底，中国网民规模达到4.85亿。值得关注的是，微博用户数量从2010年底的6311万爆发增长到1.95亿，涨幅超过200%，成为增长最快的互联网应用模式。

　　据了解，目前中国网民数较2010年底增加2770万人，增幅仅为6.1%，增长的绝对数量小于去年同期的3600万，表现出明显的减缓态势，在这4.85亿的网民中有3.18亿为手机网民，比例占到了65.5%，成为中国网民的重要组成部分，其中手机网民使用微博的比例从2010年末的15.5%上升至34%。

　　此外，大部分商务类互联网应用保持平稳上行态势，网上银行和网上支付的用户使用率小幅上升，网络购物用户增长了7.6%，而团购应用成为亮点，使用率从4.1%提升到8.7%，增幅达到125%。

　　二季度手机购物

　　交易规模达16.7亿元

　　见习记者 李娴

　　易观国际昨日发布的《2011年第二季度中国手机购物市场季度监测》数据显示，今年第二季度国内手机购物市场交易规模达到16.7亿元，延续了去年手机购物市场快速发展的势头。

　　报告显示，由于近年来电子商务企业对于手机端业务的投入力度明显加大，6月底京东商城的客户端下载量已逼近百万，日均交易规模(含WAP)接近200万元；凡客诚品手机客户端也快速发力，手机端订单数占总订单比例接近3%，而智能手机和平板电脑的普及，让客户端应用的装机量快速增长。易观国际预计，商家对客户（B2C）网站的手机端业务将成为近期推动中国手机购物市场增长的核心动力。早在2010年，淘宝网、京东商城、卓越亚马逊等B2C企业已搭建起自己的手机购物平台，并加大对物流体系的投入。

　　2010年是中国手机购物市场的元年。这一年，我国手机购物市场交易规模为41亿元，易观国际的监测数据显示，其中虚拟类商品交易规模达12亿元，占交易规模比重为33.1%，居交易品种首位。虚拟交易包括手机充值、网游充值、网购彩票及机票等业务。易观国际认为，高标准化、便捷性消费是去年手机购物爆发的原因。

　　三大豪车品牌排位赛

　　中国市场定输赢

　　证券时报记者 张达

　　保持了5年的全球前三大豪华车品牌座次今年或将改变。记者昨日从盖世汽车网了解到，今年上半年，奥迪品牌全球销量超过了奔驰，成为全球第二大豪车品牌，而宝马品牌依然稳坐第一位置，并且销量增速最高。

　　数据显示，上半年，奥迪品牌全球销量同比增长17.7%至65.3万辆，而奔驰品牌销量仅增长9.7%至61.05万辆，奥迪超奔驰4.24万辆。宝马品牌则以68.99万辆的上半年全球销量继续问鼎豪华车市场，其17.8%的增速在三大豪华车品牌中也最高。

　　由于这三大豪华车品牌最重要的市场都是欧洲（尤其是德国）、美国和中国市场，对于今年上半年奔驰增速最低的原因，业内人士认为，不仅包括其在西欧和美国市场的增速远低于奥迪和宝马，也与其在中国市场的销量表现逊于竞争对手有关。

　　对三大豪华车品牌来说，中国都是其最具增长潜力的市场。今年上半年，奥迪在中国（含香港）的销量同比增长28%至14.07万辆，在中国大陆的销量增至13.91万辆，在华销量明显超过其在德国的销量（12.51万辆），中国也因此成为奥迪全球第一大市场。宝马集团上半年在中国大陆的汽车销量同比增长60.8%至12.16万辆，其中，宝马品牌销量同比增长59.1%至11.32万辆。而奔驰品牌在中国大陆销量同比增长52.3%至9.22万辆。

　　虽然上半年中国是奥迪的第一大市场，但产能吃紧问题已制约其发展，尤其是今年2、3月份，奥迪对部分生产线进行停产整修，更是给了竞争对手赶超机会。乘联会批发销量数据显示，国产奥迪A6L上半年销量同比下滑14.3%至5.06万辆，而国产宝马5系销量同比增长93.2%至3.31万辆，国产奔驰E级销量同比增长1018.4%至1.79万辆。宝马5系和奔驰E级明显抢了奥迪A6L的市场份额。

　　业内人士认为，从在中国大陆总销量看，宝马上半年与奥迪销量差距已缩小至2.6万辆。下半年虽然一汽大众或将为奥迪腾出尽可能多的产能，但宝马销量逼近奥迪之势已成，奥迪在中国受到前所未有的挑战。