证券时报多媒体数字报

　　证券时报记者 郑昱

　　今年夏天各款机器人陆续登场，使出十八般武艺。既有《变形金刚》中守护地球的汽车人大军，也有舟山跨海大桥上岗的杭州机器人交警，还有腾讯携手中科院联合开发的小Q机器人，不仅能说会唱，还会诗歌朗诵。

　　其中，富士康的百万级机器人的规划颇有争议。这种工业机器人代替人工的端倪，令人不禁联想到马克思在《资本论》中讨论过的“工人和机器之间的斗争”。这个话题如此敏感，以至于郭台铭在第一时间强调，富士康的100万台机器人未来主要将从事喷涂、焊接、装配等比较枯燥且相对简单的重复性作业程序，大量采用机器人不是为了裁减人员，而是为了减少员工枯燥、简单重复的工作。

　　依然有围观者忧心忡忡地设想，这种没有情感也不厌烦重复工作的机器人，是否会在削减用工成本的同时，也抢了工人的饭碗？

　　从工业机器人的使用初衷上来讲，企业主要是为了应对激烈的市场竞争，降低对日益昂贵的人工成本的一味依赖，这也是人力成本提高的现实使然。这种采用机器人的动机，主要涵盖了两类情况：一是通过简单的机器人来替代人工，类似于郭台铭所称的简单重复的工作；二是采用较高技术含量的工业机器人，达到提高劳动效率的目的，例如上市公司机器人建设杭州基地、缓解产能瓶颈，主要针对华东地区汽车及零部件产业的市场需求。在汽车生产线上，工业机器人已成为非常重要的设备，各个部件的生产几乎都需要工业机器人和自动化设备的参与。

　　工业机器人的使用固然会替代部分人力需求，但目前这种替代局限于部分工种，不至于对劳动力整体市场形成冲击。比如有声音指出，为iPhone带来众多粉丝和追随者的外壳抛光工艺，机器人就基本无能为力。

　　中国经济转型与产业升级势在必行，发展方式从劳动力密集型向资本技术密集型转变，必然推动工业机器人和自动化装备需求增长。在这种背景下，现有产业工人也必须通过职业培训、继续教育等提高职业技能，以适应企业转型的需要。

　　对比日本的情况来看，上个世纪60年代工资上升迫使日本企业增加技术含量与提高劳动生产率，日本的机器人使用率也逐步上升为世界首位。但在日本国内，这种替代人工迄今为止也只限于部分工种，而专业型、技能型、服务型的工种是机器人难以轻易替代的。

　　值得注意的是，工业机器人目前在中国还不具备广泛的成本优势。据测算，富士康此次机器人计划总投资将高达1000亿元，购买机器人的长期性投资需要大量真金白银，短期内将增加财务压力，投入成本和前期运营费用的增加也会摊薄毛利率。

　　正如美国经济专栏作家亨利·黑兹赫特在他那本著名的《一课之师》中所强调，在所有的经济错觉中，“机器必然导致失业”这种错误最为阴魂不散，“不管在何种情况下，机器、发明和发现都会提高实际工资水平。”