证券时报多媒体数字报

　　证券时报记者 范彪

　　截至8月28日，有78家汽车及零部件行业上市公司发布了2011年中期报告，这些公司总计实现净利润147亿，同比增长8%。国内汽车行业经过了连续两年的高增长之后，业绩增幅明显放缓。

　　过去的两年里，在政策刺激、消费升级等因素的推动下，不少汽车公司连续实现高增长。2009年，国内21家汽车整车生产商实现净利润总额149.6亿元，同比2008年的32.2亿元增长4.6倍。

　　从今年上半年的情况看，一些大型整车企业业绩明显增长乏力。比如，笼罩着巴菲特光环的明星公司比亚迪回归A股交出的第一份财务报告便呈现了业绩大滑坡，中期净利润仅2.75亿元，同比大降88.63%。一汽轿车的业绩也不甚理想，上半年公司实现营业总收入190.8亿元，同比增长6.53%，净利润8.04亿元，同比下降39.87%。

　　今年上半年，国内汽车行业遇到了市场、资源等方面预期之外的变化。随着国家金融货币政策收紧、通胀加剧、汽车鼓励政策退出、油价上涨、北京限购等因素的影响，国内乘用车市场增速大幅下滑，自主产品受到较大冲击。

　　另外，因价格下降，成本上涨及折旧增加等因素，不少汽车公司上半年盈利能力下降。

　　业绩增幅靠前的汽车及零部件行业公司有亚星客车、青岛双星等，这些公司的业绩虽然看起来增幅很大，但都是由于去年基数较小所致，本身经营并无特别大的看点。

　　在众多汽车及零部件行业公司里面，威孚高科增长较为突出，业绩实实在在实现了逆势增长，威孚高科2011年上半年净利润同比增长102%。分析人士认为，该公司长期受益于柴油机排放升级。

　　此外，从公布的数据来看，该类公司的现金流也有趋紧现象。去年这些公司经营活动产生的现金流量净额总额为100亿元，而今年中期，这个数字缩减至53亿元。数字背后，是汽车销售景气度的下滑。