证券时报多媒体数字报

　　见习记者 张莹莹

　　随着近日杭州“改买为租”的公车改革的最终完成，人们对公车改革的关注度再度攀升，“改买为租”也成为目前呼声最高的车改形式。而这也意味着庞大的公车租赁市场可能对汽车租赁公司产生利好，但证券时报记者采访发现，租车市场表现相对冷静，业内人士普遍认为只有政策真正执行到位，才可能带来实质性的利好。

　　如若公车“改买为租”改革方式推行，最可能效仿杭州的做法，由地方牵头成立官方的公车租赁中心，统筹管理。但庞大的政府租赁市场无疑会向社会分流，这将对汽车租赁市场产生一定的利好。“官方公车租赁中心的车辆，基本可以简单满足代步、会客、接送等公务任务。但一些大型的展会，如刚刚过去的深圳大运会、广州的各类交易展会等，政府可以通过我们租赁公司来实现。”神州租车广州分公司的工作人员表示。

　　多年的合作，让租车公司深感公车租赁市场这块“蛋糕”的甜美。广州龙耀迪汽车租赁公司相关市场负责人谭先生表示，他们有近七成租车业务专门针对单位客户，为其提供公务用车。公司不少车辆已与企事业单位签订了长期租赁合同。

　　而针对试水公车改革的杭州，记者采访了杭州租车市场的部分汽车租赁公司，与外界的兴奋相比，他们的答复却相对冷静。

　　“杭州公车改革‘改买为租’，对企业的确是有个盼头，但现在企业还是很被动。”AVIS国际租车杭州地区相关负责人单先生向记者表示，“以前政府自己买车，根本没有参与的机会。公车改革主要是看执行力度，如果政府公开招标，这样影响肯定大了，但目前为止对公司还没产生什么影响。”

　　同时，杭州晟途车队相关负责人张先生也对记者说：“公车改革目前对公司没有影响，以后的市场很难说。”

　　“大方向来看，公车是逐步取消的，以后的发展模式是除了特殊的接待等需要批准、少量的公车费用需人大预算审批以外，政府是没有公车的。而这时，基本完全靠租车，对租车市场才会产生较大的影响。”西南证券汽车行业分析师王剑辉向记者表示，“目前只有杭州试水，各省市的具体改革方案没有颁布，改革形式多种多样，可能会对当地产生一定的影响，但全国来看还有待观察。”

　　汽车行业评论员向寒松则表达了他的担忧，“‘改买为租’肯定会对汽车租赁市场产生利好，但是监管情况、招标情况、采购情况的最终决定却极易产生腐败，是否会真正对企业产生影响，还需要看政府的执行。”