证券时报多媒体数字报

　　证券时报记者 靳书阳

　　9月27日，上海地铁10号线发生列车追尾事故，这是近两年来上海地铁发生的第二起较为严重的事故。昨日晚间，上海市政府新闻办召开新闻通气会，申通地铁集团董事长俞光耀代表申通对本次事故深表歉意。

　　申通地铁（600834）董秘办人士在接受证券时报记者咨询时表示，公司并未运营10号线，上述事件不会对公司造成影响，公司目前还是只负责1号线部分线路的运营。据了解，地铁10号线由其大股东申通集团旗下另一家子公司负责运营和维护。

　　2009年12月22日，申通地铁运营的上海地铁1号线，曾发生过两运营车辆侧面碰撞造成线路停运数小时的严重事故。而上述事故发生仅仅一个星期后，申通地铁即更换了董事长。

　　据记者了解，在上海国资2010年整合的安排中，曾计划将上海地铁7、8、9号线资产注入申通地铁。这几条线路被认为是新线路中比较有人气和具有盈利预期的交通线路。不过，2009年底的侧翻事故发生后，上海地铁系统进行了整顿，加之考虑世博会期间的安全因素，申通地铁注资事宜延至世博会后。

　　由于1号线的运营能力已达到极致，因此，申通地铁营业收入的增长前景，将取决于未来其他线路运营权的注入。

　　此次上海地铁再次发生严重运营事故，或许表明上海地铁运营安全仍存在隐患，对申通地铁来说，上海地铁7、8、9号线资产的注入预期有无变数还未可知。