证券时报多媒体数字报

　　证券时报记者 靳书阳

　　11月以来A股上市公司相继发生几起生产线爆炸、爆燃事故，除福安药业事故发生的原因及背景尚在调查之中外，沙隆达10日晚间及联合化工19日14时发生的事故，均不在上市公司正常的生产进程中发生。

　　沙隆达的事故发生在年度停车设备大检修期间，公司所属农药四厂在清洗三氯化磷尾气管的过程中，发生三氯化磷尾气管爆炸。而联合化工的事故则更具代表性。19日14时左右，新泰联合化工公司道生液冷凝器在检修过程中发生爆燃事故，截至20日晚，事故造成14人死亡，5人受伤。联合化工相关人士此前在接受对证券时报记者采访时称，“道生液冷凝器中的介液是一种易燃易爆物品，发生爆炸后，正在该车间检修的钳工、焊工没来得及躲避，因此造成了这样的悲剧。”而在正常的生产情况下，道生液冷凝器附近无需人员现场操作，发生爆燃时也就不会发生伤亡事故。

　　查阅此前的公告可以看出，联合化工发生事故的生产线试车时间有所提前。去年10月，联合化工公告，公司拟投资建设3万吨/年三聚氰胺项目，计划于2011年第三季度建成并具备试车条件。但该项目的建设进度明显快于预期。联合化工在今年5月公告披露，该项目建设期间新泰联合化工公司合理调配建设进度，于5月27日投料试生产并产出首批合格三聚氰胺产品。比之前公告的试车时间至少提前了3个月。

　　项目的提早投产让联合化工的三季度财务报表增色不少。公司三季报显示，其前三季度实现归属于上市公司股东净利润9228.71万元，同比增长179.12%。其中，第三季度实现归属于上市公司股东净利润4807.89万元，同比增长288.65%。联合化工表示，新泰联合化工3万吨三聚氰胺工程竣工投产带来的三聚氰胺产量增加是业绩大增的主要原因。

　　据业内人士介绍，三聚氰胺生产设备试车（试生产）过程中如果顺利的话，3个月便可达到正常生产，而联合化工发生事故的设备，从5月底至今仍处于试车过程，可以看出其设备调试并不顺利。换句话说，联合化工较计划提前试车节省的3个月时间，又消耗在反复的试车过程中。此次事故发生后，上述联合化工人士表示，发生爆炸的工业园（包括7万吨/年合成氨装置和10万吨/年尿素装置及3万吨/年三聚氰胺项目）已全面停产。设想一下，假如联合化工按照去年10月份公布的计划，按部就班稳妥地进行试车前的准备工作，即使不能完全避免事故发生，应该也可以避免反复试车影响生产。

　　年底是各生产企业停车检修的高峰期，对企业来说，扎扎实实地做好安全检修工作，不仅是为明年正常生产打下坚实的基础，也是对员工无价生命的尊重。