证券时报多媒体数字报

　　证券时报记者 刘明

　　今年以来，A股市场持续走低，红利指数市盈率创出历史新低，红利股的股息率更加凸显。随着“分红新政”的推出，未来红利股的分红效应更加值得关注。

　　Wind资讯显示，以12月9日的收盘价来计算，16只股票连续三年（2008年~2010年）现金分红的股息率超过银行一年定期存款利率（3.5%），其间没有进行送转（股本无变化）的有8只，进行了送转的8只。

　　由于送转后股本与股价均会发生变化，故对股本是否送转应区别看待。不过，若将送转的股份纳入分红考虑，进行送转的个股股息率将更高。

　　具体来看，在没有进行送转的个股中，宁沪高速、皖通高速、中国银行的三年平均现金分红股息率较高，分别为5.38%、4.92%、4.75%；宝钢股份、一汽轿车、大秦铁路、工商银行、九芝堂的现金分红股息率在4.64%到3.51%之间。

　　其中，宁沪高速12月9日的收盘价为5.82元，2010年、2009年、2008年的每股现金分红分别为0.36元、0.31元、0.27元，相当于每股的股息率分别为6.19%、5.33%、4.64%；皖通高速12月9日的收盘价为4.34元，2010年、2009年、2008年的每股现金分红分别为0.21元、0.2元、0.23元，相当于每股的股息率分别为4.84%、4.61%、5.3%。

　　在进行了送转的个股中，以目前的股价来算，九阳股份、哈药股份、泰和新材的现金分红股息率较高，分别为8.14%、6.79%、6.23%，三精制药、福建高速、中信证券、潞安环能、兴业银行的现金分红股息率也高于3.5%。

　　从上述个股的行业属性看，现金分红股息率较高的个股主要集中于高速公路、银行等收入比较稳定、现金流比较充裕的行业。

　　业内人士表示，从纯现金分红的角度来看，没有进行送转的上市公司的现金分红能力或许更能持续，更值得关注。而进行送转的公司在送转后股本增加，持续保持每股较高的现金分红难度加大。随着“分红新政”的推出，未来会有越来越多的上市公司注重以现金分红回报投资者，风险偏好较低的投资者不妨多关注高股息率的红利股。