证券时报多媒体数字报

　　证券时报记者 张莹莹

　　江淮汽车（600418）日前发布公告称，公司要与桑坦德消费金融有限公司合资设立汽车金融公司。就在不久前，银监会刚刚批准筹建西部第一家汽车金融公司——重庆汽车金融公司。原来不被业内看好的汽车金融公司，正在发生变化。

　　汽车金融增长迅速

　　“其实，国内汽车金融公司首要的任务是帮助厂家卖车，其次才是盈利。”汽车行业专家向寒松告诉记者，“汽车金融公司主要是帮助汽车企业加快销售，提高新车周转速度。”

　　目前国内的汽车信贷市场一直由银行主导，而在国外却恰恰相反。但是从目前记者采访的情况看，随着近年来我国汽车消费市场的扩大，汽车金融业务也逐步风生水起。据银监会统计数据显示，自2004年上汽通用汽车金融成立以来，到2010年底，银监会共批准设立了13家汽车金融公司。多数为外资主导设立，包括丰田、通用、福特、大众等，内资汽车厂商中，广汽、奇瑞等也在去年设立了汽车金融公司。

　　以2010年乘用车销售额近2万亿来看，汽车贷款渗透率还不足20%，而发达国家的信贷购车比例很高，例如美国达到了80%~85%。我国汽车贷款如果增长10%，则汽车贷款市场可以增加2000亿元，市场空间很大。

　　“丰田汽车、上汽通用以及奔驰等金融公司近年来做得很好，上汽通用金融公司在个人信贷和经销商信贷方面都做得很好，其他金融公司以经销商信贷融资为主。”向寒松告诉记者。以丰田金融公司为例，2005年成立，独资，2007年才开始赚钱，之前一直是亏损，2010年净利是4亿元，余额是137亿元，今年是187亿余额，净利润大约在5.3亿元。

　　华创证券分析师王炎学认为，汽车金融公司近3年业务增长非常快，基本上达到3年翻一番的业务量，在整个汽车信贷市场上的占比不断提高，主要是因为风险控制能力比较强。另外，今年主要是受了银监会窗口指导限制信贷额度，否则信贷量还会增长更高。

　　优势与劣势并存

　　随着各大汽车厂商纷纷上马汽车金融公司，汽车金融公司相比银行的竞争优势与劣势也开始显现。

　　“相比较银行的汽车贷款业务来说，汽车金融公司非常了解消费者，因此业务更符合消费者需求，手续简单，方式非常灵活，并且申请核准效率非常快，申请到核准有些仅需要0.52天，而银行则要等很久。另外，经销商首先会引导客户通过汽车金融办理贷款业务。”向寒松告诉记者。

　　记者以消费者身份随机采访了深圳一家上汽通用汽车经销商，销售人员小王告诉记者，要购买20万元左右的君威2.0精英版，贷款最简单便捷的是上汽通用金融公司的业务。小王介绍说，金融公司的贷款方式非常多，很灵活，并且手续很简单，但是利率是13.24%，而银行利率是12%，但是银行贷款种类比较固定，并且要等时间比较久。

　　对于利率相对较高的问题，深圳一家商务奔驰经销商刘经理告诉记者，现在购买商务奔驰的消费者，大约有20%左右是靠贷款购买，与银行利率相比，汽车金融贷款利率相对高一点，所以奔驰金融贷款经常会搞一些零利率的优惠活动，这样会获得更多受众。

　　除了利率较高，审核比较严格也是汽车金融公司的另一不利因素。向寒松说由于目前我国个人征信系统尚未建设完善，为规避风险，汽车金融公司的审核比较严格，而银行由于有自己的信用系统审核相对松一些，于是有一部分客户由于审核不通过转而选择银行贷款。

　　汽车金融公司还面临着布局不完善的现状。记者询问深圳某奥迪经销商奥迪Q7的贷款方式时，销售人员表示，目前只有银行贷款方式，没有金融公司方式。而此前，比亚迪4月高调宣布，集团旗下的汽车金融公司已经获得了银监会的批准，不到3个月便宣布，由于合作方认为中国汽车市场的风险在增大，双方未达成统一意见而终止合作。