证券时报多媒体数字报

　　证券时报记者 叶峰

　　12月21日，珠海港(000507)召开2011年第三次临时股东大会，审议通过了收购云浮新港和增资珠海富华风能两个募集项目，但是，收购珠海港通投资发展有限公司100%股权未获得通过。公司原先不超过8.36亿元的配股资金因此缩减至5.61亿元，项目也由原先的三个变为两个。

　　股东大会审议通过了拟按照每10股配售不超过3股的比例向全体股东配股，共计可配售约1.03亿股。珠海港有关负责人告诉记者，本次配股方案获得股东大会通过之后，公司将在春节前向监管层正式提出配股申请，审批过后，再选择窗口，争取明年尽早完成配股。

　　根据珠海港此前配股预案，珠海港本次配股资金拟投向三个项目，4.73亿元用于收购云浮新港港务有限公司71.63%股权以及转让方对云浮新港3.52亿元的债权；2.75亿元用于收购珠海港通投资发展有限公司100%股权；0.88亿元用于增资珠海富华风能开发有限公司。

　　其中，本次通过的最大投资额4.73亿元收购云浮新港项目最受市场关注和争议。资料显示，云浮新港是国家二类口岸，2010年实现营业收入3234万元，营业利润和净利润分别为-2916万元和-2178万元。另外，截至今年一季度，云浮新港净资产账面价值5105万元，评估价值1.74亿元，增值1.23亿元，增值率242%。

　　对于溢价收购亏损公司云浮新港的前景，珠海港介绍说，本次收购是公司布局西江流域的重要战略考量，有助于确立珠海港作为西江出海门户的优势地位。收购后，公司将以为高栏港聚货为目标，竭力把云浮新港打造成为广东省内第一大内河港口和西江流域重要的中转港，充分发挥江海联运优势，形成强大的货物聚集效应，向客户提供一站式的综合物流服务。公司预测，云浮新港2011年至2016年主营业务利润将由1110万元增至5519万元。

　　证券时报记者了解到，就在12月6日，珠海港与中交二航局在天津产权交易所签署股权转让协议，成功受让中交二航局持有的云浮新港71.63%股权。转让后，中交二航局仍然持有云浮新港10%的股权。公司有关负责人表示，目前公司已经全面接收云浮新港，正在办理工商变更手续等交接工作。一个新港从开港到盈利普遍需要3年~4年时间，前期由于一些物流惯性使得新港货运量不够，拿云浮新港来说，当地货运量只有20%，多数都走陆运，在接手云浮新港后，公司将在改变物流惯性等方面多下苦功，云浮新港的上升空间巨大。

　　股东大会召开前夕，12月15日，珠海港控股股东珠海港控股集团、珠海市纺织集团、珠海市冠华轻纺在内的三家国有股东，都向公司出具了全额认购配股股份的承诺函，上述三家股东所持公司股份占比约为25%。