证券时报多媒体数字报

　　科技立企，人才兴企，对于一个以技术先进为核心竞争力的企业来说，这是万变不离其宗的主旨。正处发行阶段的苏交科身处交通工程咨询行业价值链上游，业务科技含量高，产品附加值高，强大的技术研发实力及核心科研团队成为其行业竞争的优势所在。

　　自主核心技术优势明显

　　技术研发是公司核心竞争力所在，2008-2010年公司每年研发投入超过3000万元，成为公司维持技术优势的重要支撑因素。公司是江苏省交通系统最早通过国家实验室认可的检测机构之一，也是国内同行业企业拥有检测参数最齐全的机构之一。获得国家和部、省级以上的成果奖励170余项，国家发明专利、实用新型专利和外观专利30余项，先后组织、参与了近20项国家、行业以及地方标准的编制工作。公司目前的核心技术来源于自主研发，核心技术代表主要有：沥青路面技术、桥梁检测咨询技术、道路、桥梁改扩建等路面技术，这些技术在国内外相关行业中均处于领先水平。

　　公司的“江苏省公路桥梁工程技术研究中心”由江苏省交通厅、江苏省科技厅于2004年12月31日批准成立，是从事桥梁技术研究开发的专业研究机构；已形成“长大桥安全预警技术、结构健康状态评估技术、梁式桥损伤机理与状态快速评定技术、桥梁结构耐久性设计与评价技术”等四整套技术解决方案。此外公司承建的“长大桥梁健康检测与诊断技术交通行业重点实验室”2009年通过了交通部重点实验室认定。

　　2011年8月，公司牵头组建“新型道路材料国家工程实验室”获得国家发展和改革委员会立项。组建后的国家工程实验室将是全国唯一一家围绕道路新材料领域行业核心技术及产业化推广的技术创新平台，成为我国道路新材料原创性技术、前瞻性技术、共性关键技术和瓶颈技术的研发中心、辐射推广中心和人才培养中心。

　　人才优势突出

　　苏交科历来重视引进和培养人才，目前高级技术人才占公司员工比重持续上升，截止到2010年末，公司工程师及以上职称人数占公司总员工比重超过30%，保持了雄厚的科研研发力量。公司的“博士后科研工作站”于2006年6月经国家人事部批准设立，为全国交通行业第六家、江苏省交通行业第一家博士后科研工作站。2009年7月28日，公司被江苏省科技厅、江苏省科学技术协会列为江苏省企业院士工作站建设单位之一，非常有利于吸引更多专家型交通人才，为开展交通科研工作构建了一个广阔平台。

　　为培养员工形成人才梯队，苏交科建立多通道的职业发展路线，为更多的知识型员工提供自主领导团队的平台。2009年，苏交科在内部讲师队伍、现有培训课程体系基础上，成立企业内部大学——方山大学。目前的近2000名员工中，中高级人才超过30%，形成了一支包括“333高层次人才培养工程”中青年科技领军人才、享受国务院特殊津贴专家、全国百名优秀工程师、“新世纪十百千人才工程”第一层次等高层次人才在内、专业配置齐全、结构合理的科研创新团队。

　　公司拥有“交通部长大桥梁健康检测与诊断技术重点实验室”、“江苏省公路桥梁工程技术研究中心”等科研创新平台，更有包括四位院士在内的四十多位国内外专家组成的学术委员会。依托这些平台，公司加强了国际间的战略合作，先后与全球知名桥梁研究、咨询机构丹麦科威合作研究“大跨径桥梁检测技术”、与日本阪神道路公团合作研究“自然灾害条件下桥梁养护、维修技术”等，实现了与高端资源的对接。　(李际洲) (CIS)