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集装箱航运货量稳定 运价上调已成定局

2012-03-13 来源:证券时报网 作者:李 娴

  证券时报记者 李娴

  上海航运交易所发布的最新监测数据显示,上周末中国出口集装箱综合运价指数环比上涨6.4%,虽然集运市场各大航线表现不一,但整体货量表现平稳。

  亚欧航线方面,上海航运交易的报告显示,亚欧线新运价执行的第二周,班轮公司的船舶平均舱位利用率在90%左右。由于下游货量并无实质增长,而马士基等公司的一次性提价幅度较大,因此上周集运价格有所回调,但跌幅有限。3月9日,上海航运交易所发布的上海出口至欧洲基本港市场运价(海运及海运附加费)为1388美元/标箱(TEU,20英尺集装箱),环比微跌1.7%。

  上海航运金融研究院相关负责人对证券时报记者表示,尽管经过前两轮调价后,3月份亚欧航线运价翻倍已成为事实,但各大班轮公司依然无法保证盈利,且此前的提价并没有形成统一的调价预期,不过,“随着外围形势日益明朗,国际集运市场的多头力量在不断增强,第三轮提价正在进行”。据其介绍,自马士基宣布再次上调4月1日亚欧线运价400美元/标箱以来,地中海航运、商船三井、韩进、阿拉伯油轮等公司已统一上调运价400美元/标箱,中远集运上调幅度则高达700美元/标箱。

  航运交易所报告还显示,上周北美航线的舱位利用率也较为稳定。在3月15日起即将执行新运价的氛围带动下,货主纷纷提前出货,美西、美东航线平均舱位利用率均升至95%左右。不过货量虽然坚挺,但运价在涨价来临前却出现惯性小幅下滑。据监测,上周末上海出口至美西和美东基本港的运价(海运及海运附加费)分别为1753美元/FEU(40英尺集装箱)和2914美元/FEU,环比分别微跌0.3%和0.1%。

  展望后市,上海航运交易所认为,北美航线的新运力投放仍是威胁运价进一步上升的因素。据悉,地中海航运将于3月中旬投放一艘12500TEU和一艘11600TEU的大型集装箱船,这意味着该航线上,运力的消化能力将再度面临挑战。

  其他航线方面,澳新线随着货量回升,平均舱位利用率升至90%左右;南美航线货量疲态未改,船舶平均舱位利用率在70%左右;日本航线上周货量则保持稳定,上海港至日本航线的平均舱位利用率升至70%左右。

  上述航运金融研究员负责人认为,运价最新方案能否被市场接纳,还须继续关注欧债危机的进展,以及各大班轮公司如何处置多余运力。

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