证券时报多媒体数字报

　　编者按：义乌小商品市场，是我国外贸的风向标之一，义乌小商品指数也被誉为全球的“小商品价格风向标”、“大市场行情晴雨表”。如今，中东局势动荡、欧债危机发酵，正深刻地影响着商城义乌的外贸出口。

　　证券时报记者 李小平

　　按照往年惯例，每年春节后重新开市，世界各地的小商品贸易商都会像候鸟一样，向浙江义乌迁移，在这个全球最大的小商品集散中心寻找商机。然而，目前义乌国际商贸城节后开业已一月有余，很多商家期待的节后补仓行情，至今却仍然没有出现。商场内低迷的人气，让义乌商家们忧心忡忡。

　　商场人气回升迟缓

　　3月7日的义乌，春雨绵绵。义乌国际商贸城一区外，个体运输户们正在等候拉货生意。但因为生意不多，下午4点多，他们便开始慢慢散去。义乌国际商贸城位于义乌市繁华的稠州路上，商贸城分为五个区，其中一区因交通便利、培育成熟等原因，是五个商贸区中人气最旺的。

　　与记者一同前往义乌了解商情的是在杭州做布料生意的陈先生。他在一区商场逛了一圈后说，客流量还可以。不过，义乌国际商贸城的商户反映，今年义乌国际商场的人气远不如往年同期。

　　商贸城一区内，饰品类商铺最多。记者在二楼遇到了朱一鸣，他是曼琦可饰品有限公司老板，2008年进入义乌商贸城，之前在诸暨也经营着饰品生意。他介绍说，今年商贸城的开业时间是2月3号，他原本以为新年开张会迎来一波补货行情，但预期的行情至今也没有出现。据他观察，今年来义乌商贸城采购的外商，大概只有去年的三分之一。

　　在多个宣传场合，义乌国际商贸城号称的日客流量是20多万人次。平均算来，每个商贸区日客流量约为5万人次，如果达到这样的客流量应该是怎样的盛景呢？

　　据悉，商贸城一区共计五层，每层分A~E五段，每个小段约600个商铺，分8排依次分布在走廊两侧，每排商铺40家。朱一鸣说，一区商场营业时间每天约7个小时，如果每个客人在商场里平均滞留1个小时，那么在任何时段，每个小段的人数应该在300人左右。对于以批发为主的商贸城而言，前来光顾的客人滞留的时间会更长。“今年商场的客人太少了，如果眼睛快一点，每段走廊上的客人都可以数下来。”

　　记者后来又分别在不同日期的不同时段光顾了商贸城一区，结果发现，在走廊两旁的40家商铺中，有客户光顾的商铺只有一半不到，离走廊越远的商铺，客流量越少，其中一些商铺还出现关门的情况。而周六，光顾的客人更少，3月10日，一区A段竟出现了8家关门的商铺，玻璃门上贴着“有事请拨打电话号码xxx”或“店铺转租”等字样。

　　记者随机拨通了一家关门店铺老板的电话，该老板在电话中称，“商铺关门是因为家里有事。当然，如果商场人气旺、生意好，上门询货的客人一拨接一拨，那即便是有事，也会找人代看，毕竟一区是黄金地段。”

　　虽说商贸城各区的定位不同，但从一区走到四区，能感受到商场的客流量在明显下降。在四区，记者看到最多的场景是冷清的商铺里，老板坐着看电视。

　　四区一位经营眼镜生意的商户对记者说：“今年的生意比金融危机时候差多了。附近经营服装类的商铺现在生意还不错，月成交额在一万元左右，我们店月成交额两三千块，这么冷的天，真不如在家睡大觉。”

　　从义乌国际商贸城一区逛到五区，与记者同行的陈先生的想法也在不断改变。在一区，他有在义乌商贸城开店的冲动，到了四区，他说心凉了一截。走出五区，他感叹，“今年生意不好做。”

　　通关长龙至今未现

　　商场人气的低迷，企业订单的减少，在义乌海关监管场也得到了体现。

　　3月10日下午三点，在义乌国际物流中心的海关监管场地，义乌海关监管人员李虹瑶和她的同事正在对一个标箱的货物进行仔细查验。这是一箱从义乌国际商贸城采购的日用小百货，目的地为巴西。

　　从早上上班到下午三点，李虹瑶和她的同事一共要对200多个标箱的出口货物进行查验。由于从义乌出口的货物大多是在每天下午三点半以后运抵海关监管场地，所以接下来的几个小时，才是她们真正忙碌的时候。

　　不过，李虹瑶说，相比去年同期，甚至是去年年底，她和她的同事现在的工作量要轻松很多。

　　在义乌海关监管场的通关口，工作人员告诉记者，今年以来，每天进入义乌海关监管场地的集装箱车一直维持在700到800辆。3月9日，该监管场地放入的车辆约840辆。而去年同期，这一数据至少是1000辆以上。

　　外贸的疲软使得集装箱运输车队的生意清淡了很多。在海关监管场内，正在修理汽车的张师傅说，去年他们每月负责从宁波北仑港至义乌海关的集装箱在20个左右，今年10个都不到。虽然其他车行的扩编也会影响张师傅车队生意，但他认为这个理由不太充分。去年在通往义乌海关监管场的雪峰路上，满载小商品的集装箱车排成长龙，一直蔓延到3公里外的第三个十字口的商城大道，忙碌的时候，与雪峰路交叉的马路上也停满了车。但今年，张师傅驾驶的货车，最多排到第二个十字路口。

　　雪峰路上的义乌海关监管场是义乌小商品出口的风向标。从2002年到2011年，经义乌海关监管后运往口岸出境的集装箱增长了60多倍。

　　在前往义乌海关监管场探访之前，义乌海关副主任科员许冲曾告诉记者，每天下午四点左右，是监管场最为拥挤的时段，等候进入监管场的车辆，经常会排成长达4公里以上的长龙，工作人员有时要加班到晚上十一点左右。然而，采访期间，记者曾先后两次前往该海关监管场探访，期待中的盛况并没有看到。