证券时报多媒体数字报

  据媒体报道，深圳高铁2012年4月1日直通湘鄂，大大缩短了深圳到达长沙、武汉等地的时间，从深圳乘坐高铁去武汉最快仅需4小时11分、到长沙南最快2小时50分到达，这对于促进沿线城市的旅游等消费性需求大有裨益。

  从中国经济发展的战略高度看，中国应大力发展高铁产业，以此来拉动消费，刺激内需，促进经济进入新的发展阶段。

  高铁是刺激以消费为主导

  内需的重要动力

  中国经济未来发展的方向是主要依靠以消费为主导的内需，这是由世界经济形势以及中国国内经济形势所决定的。中国经济向依靠内需为主发展模式的转变，需要加强城市间或地区间的联系，而高铁在这方面的作用显而易见，高铁的发展对于促进中国内需扩张具有相当重要的作用。

  新供给主义认为，在大国体制条件下，在物理性技术以及管理性技术不断引进的基础上，主要依靠市场要素的内部循环，该国经济能够持续性地增长，其经济规模以及经济运行质量会呈稳态上升趋势，而高铁的发展能够加速该国人流、物流运行的速度，从而进一步提高该国内部市场活力及其运行效率。

  从外部环境看，中国外贸发展环境不容乐观，继续大量依靠出口拉动经济增长难以持续。从世界贸易组织公布的相关数据可以看到这点。从2002至2010年，中国共遭受贸易摩擦814起，其中反倾销调查542起，反补贴调查43起，保障措施145起，特保措施84起。到2012年，中国已经连续十几年成为遭遇贸易摩擦最多的国家。从发展趋势看，中国出口受到主要贸易国抑制的情况会长期存在，中国出口需求要保持过去的高增长、继续依靠大量出口拉动经济增长比较困难。

  欧洲经济受主权债务危机以及新的经济增长点缺乏等因素影响，在相当长的时期内难以出现强劲增长，其进口需求会相应减少，这相当于一种自然因素，中国的出口会因此受到影响。再者，中国出口还受到外部人为因素影响，即欧美刺激经济发展的一个重要策略是扩大其出口、抑制进口，这对中国出口需求形成人为抑制因素，前面提到的中国遭遇诸多国际贸易摩擦便是佐证。

  此外，中国出口增长还受到劳动力成本以及其他成本增加的压力，出口产品竞争优势也会因此受到较大影响。2012年1月、2月中国物价上涨势头有所扭转，就在人们认为中国通胀形势好转的时候，3月的数据又让人捏了一把汗。据国家统计局公布的数据，2012年3月份全国居民消费价格总水平同比上涨3.6%，其中，食品价格上涨7.5%。实际上，中国通胀水平并没有之前一些人预期的那么乐观，中国未来的通胀形势依然相当严峻。居民消费物价的上涨，自然会带动劳动力成本上升，这对长期依靠低劳动力成本的出口而言是不利的。  

  而从内部发展环境看，中国具有广大的市场，内部市场需求巨大而且有大幅上升的空间。中国未来通过进一步扩大内需，尤其是消费需求，可以确保经济保持一定的增速。中国依靠内部市场的循环，可以保证经济获得一定的增值，可以促进经济要素的充分且有效利用。而高铁的发展可以充分调动国内需求，可以加速国内各经济要素的循环流动、升级。

  顾名思义，高铁最大的优势在于其速度，可以缩短人流、物流的时间。高铁使区域与区域、城市与城市、生产与消费联系更紧密，加快消费流、物流的速率，从而能大幅刺激消费需求。据媒体报道，2012年４月１日深圳高铁直通湘鄂首日，深圳北直通湘鄂的高铁车票销售相当火爆，最早一班开往武汉的G1002次和最早开往长沙的G6002次列车，包括商务座、特等座、一等座以及二等座在内的所有车票已经全部售完。这说明，中国的高铁发展具有稳定的消费基础，潜力巨大。

  高铁具有劳动密集型以及技术密集型的双重特点

  中国高铁产业通过模仿式创新，已在世界高铁产业中占据一席之地，在工程建造技术、高速列车技术、列车控制技术、客站建设技术、系统集成技术、运营维护技术等方面都具有国际竞争力。据媒体2012年4月5日刊登的消息，中国企业获得孟加拉国的内燃动车组项目牵引及网络控制系统的配套合同。这两部分是动车组的核心关键技术。该项目共配套20列(60辆)车，其中包含网络系统20套、牵引逆变器40台、辅助逆变器40台。

  中国出口高铁产品或技术并不是新鲜事。2009年中国就与美国、俄罗斯就高铁建设达成了一些协议。2010年，中国高铁产品出口阿根廷，与阿根廷签署了金额高达100亿美元的多项铁道科技出口合同。

  长期以来，特别是2005年至2011年，中国经济增长在相当大的程度上依靠房地产业的支撑，在楼市调控强化的情况下，人们担忧房地产业的低迷会导致中国经济“硬着陆”，担忧无相应的产业替代房地产业的支柱地位。其实，中国的高铁产业可以成为拉动经济增长的重要引擎，也能成为替代房地产业成为经济的支柱产业。

  其一，高铁产业是一种劳动密集型产业。高铁产业的发展需要大量的劳动力。高铁建设涉及到基础建设施工、隧道开通等等多方面，而这些需要投入大量的劳动力。所以高铁产业具有劳动力吸纳能力强的特点，从这个角度看，高铁产业是一个劳动力密集型产业。

  其二，高铁产业是一种技术含量高的产业。高铁产业对技术要求很高，其中还包括营运过程中的管理技术。中国大力发展高铁技术不仅可以增加大量就业，还可以带动高新技术产业的发展，从而达到优化产业结构的目的。随着国际高铁产业发展竞争的加剧，中国高铁各项技术需要持续创新，这一方面可以促进高铁产业本身的发展，还可以带动整体科技产业实力的增强。

  其三，高铁产业是一种发散性强的产业。与房地产一样，建设高铁需要大量的钢铁、水泥等建材产品，高铁产业的发展可以拉动钢铁、水泥等相关产业的发展。  （作者系经济学教授、西方经济学博士生导师）