证券时报多媒体数字报

  证券时报记者 张达

  在与跨国车企的贴身肉搏中，国内车企逐渐意识到，自主品牌要和国际品牌竞争，必须建立自身的核心竞争力，绝不能再走低端的老路。在本届北京车展上，国内车企纷纷推出自己的中高端车型，并把战略重点放到了国际市场。

  车展期间，一汽发布了“TQC全品质关爱”服务品牌战略。北汽集团在车展期间正式发布基于萨博技术升级的中高端轿车平台——M-trix平台，成为国内首个掌握欧洲豪华车技术的自主中高端平台。同时，基于该平台的首款中高级轿车C70G也在北京车展全球首发。吉利汽车在车展期间全球首发第一款SUV产品全球鹰GX7，做工质量达到新的水平，在底盘设计和驾乘舒适性等方面也进步明显。同时，吉利顶级旗舰车型概念车吉利卓越GE车型这次将以量产的工程样车推出。

  除了挺进中高端市场，国内车企更加意识到走国际化道路的重要性。奇瑞汽车副总经理周必仁认为，中国还远远不是汽车强国，汽车强国的重要标志就是这个国家要拥有自己在全球有影响力的汽车品牌，以及在大部分主要市场经济国家占有主要地位的汽车集团。

  “中国汽车工业不能永远处在全球价值链的组装环节，要走出去利用比较优势建立自己的全球价值链，利用竞争优势实现在国际分工中价值链由低端向高端的转移。”北京汽车股份有限公司副总裁毛海说。

  东风汽车公司日前提出，到2016年实现海外出口30万辆。东风公司总经理朱福寿表示，将通过由贸易型整车和零部件出口向资本和技术输出的转变，实现公司海外事业由机遇出口向战略出口的新跨越。