证券时报多媒体数字报

  证券时报记者 郭渭鹏

  昨日，洪都航空（600316）2011年年度股东大会吸引了全国各地多位股东及行业研究员到场。在股东大会全部议案悉数通过之后，公司特意留出的提问时间成了“猎鹰L15”的交流专场。

  据公司总经理陈文浩介绍，猎鹰L15高级教练机是洪都航空继初教6、K8、JL8之后，推出的具有先进气动布局、飞控及航电系统、达到第三代战机的高级教练机，面向国内、国外两个市场。

  4月份，媒体报道猎鹰L15高级教练机已获得来自拉美、非洲国家的大笔订单，有望今年将12架交付用户前后，洪都航空在二级市场曾一度涨停。

  陈文浩在接受证券时报记者采访时表示，猎鹰L15已开始投入生产，但与媒体报道的“今年12架猎鹰L15交付用户”无关，公司今后在获得订单后，会及时按照相关规定进行披露。对于猎鹰L15的售价，截至目前，还是个敏感话题。

  发动机被誉为飞机的“心脏”，是飞机非常重要的部件，颇受投资者关注的猎鹰L15所配备发动机来自乌克兰，陈文浩表示，目前公司在发动机上的储备可以满足小批量生产的需求。

  今年1月份，洪都航空获得国防科工局颁发的《武器装备科研生产许可证》后，加快出口型L15高级教练机小批量生产已列入洪都航空2012年工作的重点，在国内客户还未立项的背景下，猎鹰L15已将目光放到国际市场，试图复制K-8中级教练机的辉煌。

  K8教练机是性能出色的二代教练机，至今已生产20多年，出口接近400架，占据全球中级教练机市场70%的份额，并因国际市场的美誉，获得国内客户的认可，被部队采购列装，成为国内教练机的主力机型之一，K8也是洪都航空当前的主营产品。