证券时报多媒体数字报

  证券时报记者 魏曙光

  尽管在国际油价狂飙的带动下，国际煤价上周现止跌企稳态势，但是面对内外价格倒挂明显的现状，南方沿海发电厂继续加大煤炭进口力度。据了解，今年1月~5月全国煤炭进口量同比增长近70%，预计全年进口煤炭在3亿吨左右，将再度刷新历史新高。

  上周五，国际油价飙升9.42%，国际煤炭价格也涨幅明显。据秦皇岛煤炭网价格中心数据显示，截至6月29日当周，澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价格指数在上周84.98美元/吨的基础上，上升4.24美元/吨，为该港动力煤连续6周整体下滑18.39美元之后的首度回升，涨幅为4.99%。南非理查德港动力煤价格指数在上周84.25美元/吨的基础上小幅回升3.77元/吨，涨幅为4.47%，这是在连续11周下降之后的第二周小幅上升。

  尽管国际煤炭价格小幅反弹，但记者了解到，从美国、澳大利亚等国家进口的煤炭价格，即使再加上运费、税率、到岸综合成本等因素，也比国内煤炭价格低廉许多。目前，到达广州港的吨煤进口成本比国内秦皇岛港运输到广州港成本便宜100元/吨左右。

  煤炭专家李朝林表示，当前，很多中国南方沿海发电厂宁愿从其他国家采取长协等方式采购更为低廉的进口煤炭，也不愿购买国内随行就市的市场煤，并预计今年进口煤炭在3亿吨左右。海关最新统计数据显示，1月~5月我国进口煤炭1.13亿吨，同比增长67.8%。其中，广东省进口煤炭2656万吨，增长80.2%，占全国进口总量的23.7%。

  据了解，广东深能源集团、大唐国际、华能电厂等利用国际煤价低迷之时，大量增加进口量，很多电力集团在增加进口同时，还从采挖源头上进行参与，与澳大利亚、印尼等煤炭贸易商往来频繁，积极参与其煤炭的源头投资或合作，缩短中间的购置环节。

  澳大利亚资源与能源经济局(BREE)的最新一份公报就指出，2012年，全球海运贸易动力煤将过8.71亿吨，同比增长4%；到2013年，这个数字将进一步增加5%，达到9.19亿吨。报告还指出，中国和印度的动力煤进口上升将成为全球动力煤贸易量增加的重要原因。预计今年和明年，中国动力煤进口都将增加600万吨。

  然而，大量低价进口煤的涌入不仅增加了国内港口的煤炭库存，而且给煤炭市场尤其是沿海地区市场造成了很大的价格压力。最新一期环渤海煤炭价格指数显示，6月27日，发热量为5500大卡的动力煤每吨价格降至702元，这已是该指数连续8周下滑。