证券时报多媒体数字报

  由于乘客投诉，“飞机延误获赔乘客入黑名单”再次让春秋航空处于风口浪尖上。

  近日，哈尔滨市民刘女士向媒体投诉，称在几个月前乘坐春秋航空公司的航班时，飞机延误8个多小时，航空公司曾给予部分乘客每人200元补偿，但最近刘女士在春秋网站上购买机票被拒。17日，此事经媒体报道后，迅速引起舆论关注。

  据中国上市公司舆情中心观察，很多网友对此表示不理解，认为随意剥夺公民的购买权是单方面的霸王条款，作为服务机构，应提升自己的服务水平，将消费者拉入黑名单的同时，春秋航空也将进入消费者的黑名单。也有网友表示支持春秋航空做法，航空公司是商业公司，消费者有权挑选为其服务的公司，作为提供服务者也应该可以有理由的去屏蔽不受欢迎的乘客。

  春秋航空上海总部新闻发言人张武安表示，乘客黑名单是针对一些旅客的非理性维权，为了避免因个别旅客过度反应造成航班延误，并不是所有占机、霸机的旅客都被纳入黑名单，只有极个别号召者才被纳入。

  据中国上市公司舆情中心了解，从2007年起，春秋航空针对部分旅客在航班延误后的霸机行为，建立“暂无能力服务旅客名单”，被列入了霸机黑名单旅客的，不少都是曾有过极端行为的旅客。

  之前，春秋航空董事长王正华在接受媒体采访时曾强硬表示：“拿了我们钱的人，原则上一定让他先进黑名单，大概半年到一年左右的时间，再恢复他，拿钱我们就要告诉他，这个钱不应该拿的。”

  对于乘客黑名单，有律师认为，对于旅客霸机行为，航空公司可以通过法律途径来追究旅客责任，但因此就把旅客列入黑名单侵犯了旅客公平交易权，航空公司作为公共运输承运人，无权对公民权利进行限制或剥夺。

  关于延机赔偿，“延误4小时以上，补偿200元”，基本是航空公司所谓“行业指导价”，但春秋航空以票价低廉为由，在航班延误情况下可以不赔偿。因此，春秋航空屡次出现旅客霸机事故，黑名单就成了无奈之举。

  春秋航空的黑名单政策已用了5年，每一次旅客投诉后都会兴起舆论波澜，如此做法是否合理合法，相关部门并没有给出标准。专家表示，航空黑名单不能自定自罚，应尽快建立一整套健全的法律法规，引入权威的第三方审核和监督，完善告知制度和退出制度。 （中国上市公司舆情中心）