证券时报多媒体数字报

  证券时报记者 王瑾

  经过近3年的“闹分家”，长安福特马自达合资公司的分拆方案终于获得发改委批复，一分为二后将分立两家新的合资企业：长安福特和长安马自达。

  长安汽车（000625）目前持有长安福特马自达50%股权，分立重组完成后，长安汽车在长安福特和长安马自达各持有50%股权。

  “分拆获批市场早有预期。”汽车专家向寒松在接受证券时报记者采访时表示，“对于长安汽车而言无疑是利好的，尽管未来分别成立合资公司后，50∶50的比例将一定程度上削弱长安的话语权，但分拆后一个公司变两个，无论是长安马自达、还是长安福特，都将促使上述品牌更加不遗余力地导入新车型，充分挖掘合资方的车型潜力。”

  长安汽车称，公司与福特汽车、马自达汽车，合资成立的长安福特马自达汽车有限公司（长安福特马自达）拟定了存续分立重组计划。根据该重组计划，长安福特马自达将分立为两家合资企业，在重庆的存续公司长安福特汽车有限公司，将主要承担与福特相关的业务，包括福特品牌汽车的开发、制造、销售和服务；在南京新设立的长安马自达汽车有限公司，将主要承担与马自达相关的业务。

  据了解，2001年，福特汽车与长安汽车集团成立长安福特合资公司，并于2003年初正式投产。2006年3月，马自达参股长安福特，公司更名长安福特马自达，三方持股比例为长安50%、福特35%、马自达15%。但长期以来，马自达在企业发展上受限于福特，没有自主权。

  2010年5月份，长安汽车和马自达向国家发改委递交了成立合资公司的方案，但由于方案里面没有推出自主品牌和成立研发中心的内容，被国家发改委否决。之后，双方调整了方案，新方案包含了推出一款自主品牌车型以及新能源产品的内容，重新递交到发改委。

  据媒体报道，这一拆分计划主要是福特汽车在背后努力推动的结果。2008年年底，福特出售持有的马自达股权，持股比例从33.4%降至13%，福特逐渐失去对马自达的控制权。目前福特在马自达的持股比例已经不足3%。现在两家公司已经感觉没有必要继续在华战略方面保持协调一致。拆分完成后，福特和马自达在中国市场将拥有更大行动自由，或将导入更多新车型放手一搏。