证券时报多媒体数字报

  证券时报记者 蔡恺

  近日，一则消息在支付市场上闹得沸沸扬扬，那就是不久之后，只印有维萨（VISA）、万事达（Mastercard）或美国运通（American Express）标志的银行卡将出现在中国市场，以高端服务与银联一决高下。

  近日，世界贸易组织（WTO）发布新闻稿称，7月16日WTO专家组曾认定中国政府对开放电子支付市场的部分措施违反了国民待遇承诺，而过后中国政府对此裁决报告并没有提出上诉。

  对此，市场人士认为，这意味着外资卡机构进入中国独立发卡指日可待。此前，由于法规限制，仅印有维萨、万事达、美国运通标志的银行卡在中国境内的银联刷卡机（POS机）上是无法受理的。

  万事达卡在发给证券时报记者的一份声明中称，该公司期待可以在中国保持公司业务的增长，并称公司一直将中国视为拥有巨大潜力的市场，一个开放的支付系统可以减少现金支付需求、鼓励创新并减少经济系统风险。

  国泰君安高级经济学家、前中国银联首席研究员林采宜对记者表示，如果中国政府不上诉，说明中国默认WTO裁决，此后就需要执行中国当初开放支付市场的承诺。

  林采宜指出，一旦中国允许外资卡机构进入，他们会在中国建立自己的转接网络，并与银行、商户合作，此后中国市场就会出现只印有维萨、万事达或者美国运通标志的银行卡。

  中国迅速发展的银行卡支付市场，以及中国消费者庞大的消费能力已令海外卡机构觊觎多年。据央行发布的《2011年支付体系运行总体情况》显示，2011年我国共发生银行卡消费64.13亿笔，金额15.21万亿元，同比分别增长32.3%和45.8%。而一直以来银联独享该市场。

  外资的进入无疑将冲击银联的市场地位。分析认为，外资机构将通过有特色的、高端的服务来捕获消费者，而且竞争将提高行业的效率，有利于消费者。

  “比如维萨的全球紧急挂失服务，如果客户在意大利丢了银行卡，可以拨打维萨的全球热线，然后到距离最近的合作银行去办理紧急挂失补卡、预借现金等；而美国运通则有全球秘书服务，到外国出差或者旅游过程中的酒店预订、航程、接机等都可以一站式完成。”对行业颇有研究的林采宜说道。

  至于市场担心外资进入将导致发卡机构在收费费率上打起价格战，林采宜认为，外资机构向来不是以价格孰廉来取胜，而是通过差异化的服务和品牌策略，况且费率是由发改委规定的，并非说降就降。

  “对于整个支付卡行业来说，竞争会提高行业的效率，消费者也会有更多服务选择，是一件好事。” 林采宜说。